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32:
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instead of the twelve-cylinder engines on the higher-powered locomotives; the external dimensions of are identical, and the appearance very similar.
569:
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are in production. G-type locomotives have diesel-hydraulic transmissions, DE-type locomotives have diesel-electric transmissions.
562:
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Nineteen locomotives were built for private railways of
Germany (and Austria), including
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396 engine replacing the MTU 333 engine. The hydrodynamic converter remained the same, a
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engines instead of MTU engines. They received numbers "BB 531" to "BB 536"
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8:
402:The locomotive is an updated version of the
323:8V 396 TC13 : 745 kW (999 hp)
48:introducing citations to additional sources
328:engine : 761 kW (1,021 hp)*
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703:
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134:
417:The locomotive design is similar to the
38:Relevant discussion may be found on the
469:
302:4.220 m (13 ft 10.14 in)
1176:Railway locomotives introduced in 1982
294:3.100 m (10 ft 2.05 in)
286:12.500 m (41 ft 0.1 in)
110:
1117:Experimental locomotives and rebuilts
503:
501:
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497:
495:
493:
454:Office du chemin de fer transgabonais
440:), and the Klockner steel works (now
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7:
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1171:Standard gauge locomotives of Gabon
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1053:
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850:Heavy shunters/Light locomotives
763:Heavy shunters/Light locomotives
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119:
31:relies largely or entirely on a
20:
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1:
386:is a type of four axle B'B'
278:2.400 m (94.49 in)
425:but with an eight-cylinder
1192:
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1029:NSB Di 6 / Dispolok ME 26
388:off-centre cab locomotive
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347:
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133:
118:
260:60 m (197 ft)
398:Design and operations
271:bogie centre distance
1144:Locomotive types in
513:www.loks-aus-kiel.de
442:ArcelorMittal Bremen
44:improve this article
352:Performance figures
544:"MAK G 1203 Fotos"
535:www.privat.bahn.de
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548:www.bahnbilder.de
509:"MaK - G 1203 BB"
456:) or OCTRA, with
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392:Maschinenbau Kiel
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