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Albatros D.II

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355: 377: 424: 401: 22: 73: 326:
Albatros built 200 D.II aircraft. LVG (Luft-Verkehrs-Gesellschaft) produced another 75 under license. Service numbers peaked in January 1917, when 214 machines were in service. The D.II operated well into 1917. As late as 30 June 1917, 72 aircraft were in the frontline inventory, and even in November
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pusher engined fighter had a better turning circle but the Albatros D.II had twin guns, was faster, and could maintain height in a turn better. After firing some 900 rounds von Richthofen shot Hawker in the head and killed him for his 11th victory. Hawker's machine crashed and von Richthofen claimed
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und Braun "airfoil shape" radiator in the centre section of the upper wing. This also proved to be problematic as a leaking or battle damaged radiator could scald the pilot's face. On later Albatros fighters (late models of the
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in operational aircraft because they were at a lower level than the crankcase of the engine they were cooling, and a shot into either radiator was likely to drain the cooling system. Late production D.IIs switched to using a
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and stagger it forward slightly. Rearrangement of the cabane struts also improved forward view. The D.II otherwise retained the same fuselage, engine installation and armament as the D.I. Basic performance was unchanged. The
1705: 1698: 2412: 1691: 367: 271: 276:. The 16 Austro-Hungarian machines used a 138 kW (185 hp) Austro-Daimler engine, and were fitted with a Teves und Braun-style wing mounted radiator. 1714: 804: 2405: 3263: 43: 30: 3248: 3258: 3273: 2398: 652: 2421: 208:
Albatros designers Robert Thelen, Schubert and Gnädig produced the D.II in response to pilot complaints about poor upward vision in the
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Manfred von Richthofen was flying an Albatros D.II on 23 November 1916 when he was engaged in a prolonged dogfight with the RFC's
3095: 797: 240: 2733: 2583: 308: 126: 2705: 3268: 2807: 790: 35: 235: 657: 2948: 2596: 3161: 2606: 1958: 586: 2548: 3186: 3176: 3171: 3166: 3156: 2789: 2464: 2116: 1963: 1953: 1883: 1878: 813: 100: 95: 3151: 2723: 2126: 2121: 2111: 2106: 2036: 1948: 564: 3133: 3113: 3123: 2870: 3215: 3128: 3118: 3108: 2865: 2436: 2379: 2031: 1400: 1052: 507: 2860: 1445: 1420: 1410: 1148: 1057: 3194: 3103: 2989: 2718: 2713: 1968: 1575: 1565: 1560: 1550: 1510: 1455: 1430: 1425: 1310: 1122: 1062: 952: 390: 327:
11 D.IIs and 9 D.Is were still in service, alongside the by now far more numerous D.IIIs and D.Vs.
121: 3057: 2558: 1649: 1450: 1195: 2563: 1225: 3047: 3037: 3012: 768: 227:- Inspectorate of Flying Troops), ordered an initial batch of 100 D.II aircraft in August 1916. 3042: 3017: 2390: 3253: 3143: 2895: 2619: 1275: 937: 764: 718: 436: 1683: 2956: 2890: 2880: 2875: 2850: 2845: 2835: 2825: 2761: 2756: 2751: 2746: 1853: 1405: 630: 413: 183: 2966: 294:, the first specialized fighter squadron in the German air service. Famous pilots included 3002: 2885: 2855: 2840: 2830: 2820: 2741: 2507: 2297: 1943: 1938: 1863: 1590: 1355: 1325: 1027: 962: 360: 312: 2997: 2815: 2527: 2502: 2482: 2267: 2252: 2242: 2076: 1868: 1858: 1748: 1600: 1595: 1585: 1545: 1395: 1375: 1350: 1335: 1315: 1285: 1280: 1270: 1260: 1230: 1205: 1180: 1117: 1087: 1047: 1022: 1002: 967: 957: 932: 912: 875: 608: 335: 300: 252:) the radiator was moved to the right of the centre section to alleviate this problem. 245: 197: 170: 212:. The solution was to reposition the upper wing 36 cm (14 in) closer to the 3242: 2695: 2573: 2553: 2522: 2512: 2497: 2487: 2354: 2322: 2257: 2232: 2101: 1933: 1873: 1818: 1580: 1570: 1555: 1540: 1535: 1530: 1525: 1520: 1515: 1505: 1500: 1495: 1490: 1485: 1480: 1475: 1470: 1465: 1415: 1390: 1385: 1365: 1360: 1330: 1320: 1295: 1290: 1240: 1235: 1220: 1190: 1143: 1112: 1082: 1042: 1032: 1017: 1007: 972: 942: 927: 917: 902: 870: 613: 382: 88: 3032: 2913: 2690: 2670: 2629: 2568: 2517: 2492: 2472: 2317: 2287: 2277: 2262: 2247: 2237: 2227: 2096: 2081: 2066: 1898: 1838: 1813: 1793: 1763: 1753: 1738: 1668: 1644: 1639: 1634: 1629: 1624: 1619: 1460: 1440: 1435: 1380: 1370: 1345: 1340: 1305: 1300: 1255: 1250: 1245: 1215: 1210: 1200: 1185: 1138: 1107: 1037: 1012: 992: 947: 922: 892: 865: 832: 827: 618: 603: 331: 249: 209: 160: 3085: 3062: 3052: 3027: 3007: 2779: 2685: 2675: 2665: 2591: 2374: 2369: 2312: 2282: 2272: 2091: 2086: 2051: 1913: 1908: 1888: 1843: 1833: 1823: 1808: 1798: 1788: 1768: 1758: 640: 635: 320: 187: 258:(Oesterreichische Flugzeugfabrik AG) also built the D.II under license, as the 3067: 3022: 2979: 2797: 2680: 2660: 2642: 2364: 2359: 2222: 2192: 2071: 2056: 2046: 1928: 1918: 1903: 1893: 1848: 1828: 1803: 1783: 1778: 837: 339: 316: 2974: 2923: 2637: 2338: 2217: 2207: 2187: 2167: 2152: 2061: 2041: 2001: 1923: 1773: 296: 72: 21: 3223: 2938: 2928: 2918: 2307: 2212: 2202: 2182: 2172: 2162: 2147: 2021: 2006: 1996: 1986: 1733: 907: 213: 510:
6-cylinder water-cooled in-line piston engine, 138 kW (185 hp)
3077: 2933: 2771: 2614: 2537: 2454: 2449: 2444: 2302: 2292: 2197: 2177: 2157: 2142: 2026: 2016: 2011: 1991: 1728: 897: 848: 286: 219: 2652: 429: 406: 782: 192: 2394: 1687: 786: 2905: 15: 311:. With its high speed and heavy armament, the D.II won back 343:
Hawker's Lewis gun for his growing collection of trophies.
713:
Grosz, Peter M.; Haddow, George; Scheiner, Peter (2002) .
759:
Grosz, Peter M. "The Agile & Aggressive Albatros".
776:
Albatross D-II Germany's Legendary World War I Fighter
550:
3,000 m (9,800 ft) in 12 minutes 30 seconds
544:
1,000 m (3,300 ft) in 4 minutes 30 seconds
3214: 3207: 3185: 3142: 3094: 3076: 2988: 2965: 2947: 2904: 2806: 2788: 2770: 2732: 2704: 2651: 2628: 2605: 2582: 2536: 2463: 2435: 2428: 2347: 2331: 2135: 1977: 1721: 1658: 1609: 1170: 1161: 1131: 1096: 1071: 981: 885: 858: 846: 820: 717:. Boulder: Flying Machine Press. pp. 245–248. 625:
Aircraft of comparable role, configuration, and era
368:
Austro-Hungarian Imperial and Royal Aviation Troops
166: 156: 148: 143: 135: 116: 106: 94: 84: 79: 65: 753:German Aircraft of the First World War (2nd ed.) 190:. After a successful combat career in the early 715:Austro-Hungarian Army Aircraft of World War One 450:Austro-Hungarian Army Aircraft of World War One 778:. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publications. 2406: 1699: 798: 8: 2422:Idflieg D and DJ-class aircraft designations 284:D.IIs formed part of the early equipment of 3211: 2432: 2413: 2399: 2391: 1715:World War I aircraft of the Central Powers 1706: 1692: 1684: 1167: 855: 805: 791: 783: 62: 547:2,000 m (6,600 ft) in 7 minutes 531:170 km/h (110 mph, 92 kn) 46:of all important aspects of the article. 674: 560:37.5 kg/m (7.7 lb/sq ft) 859:B type unarmed reconnaissance biplanes 315:from Allied fighter types such as the 42:Please consider expanding the lead to 744:Fighter Aircraft of the 1914-1918 War 516:2-bladed fixed-pitch wooden propeller 443:Specifications (D.II (Oef) series 53) 196:, it was gradually superseded by the 7: 886:C type armed reconnaissance biplanes 653:List of military aircraft of Germany 703:, Grub Street, (1993) pages 242–255 488:2.71 m (8 ft 11 in) 476:8.5 m (27 ft 11 in) 470:7.35 m (24 ft 1 in) 14: 3264:Military aircraft of World War I 422: 399: 375: 353: 71: 20: 3249:Single-engined tractor aircraft 763:, No. 1, n.d., pp. 36–51. 751:Grey & Thetford (1962–70). 494:24 m (260 sq ft) 482:8 m (26 ft 3 in) 34:may be too short to adequately 585:2 Ă— 8 mm (0.315 in) 44:provide an accessible overview 1: 3259:1910s German fighter aircraft 225:Inspektion der Fliegertruppen 3274:Aircraft first flown in 1916 699:Franks, Bailey & Guest, 500:898 kg (1,980 lb) 416:operated this type postwar. 3290: 746:. Harleyford Publications. 70: 774:Hofling, Rudolf (2002). 761:Air Enthusiast Quarterly 658:List of fighter aircraft 587:Schwarzlose machine guns 1959:Siemens-Schuckert D.III 755:. Putnam & Company. 742:Cheesman, E.F. (1960). 690:Gray and Thetford, P.43 681:Gray and Thetford, P.41 455:General characteristics 307:s first commander) and 2117:Zeppelin-Lindau Rs.III 1964:Siemens-Schuckert D.IV 1954:Siemens-Schuckert D.II 1884:Hansa-Brandenburg W.29 1879:Hansa-Brandenburg W.12 309:Manfred von Richthofen 234:banned Windhoff "ear" 204:Design and development 101:Albatros Flugzeugwerke 2127:Zeppelin-Staaken R.VI 2122:Zeppelin-Lindau Rs.IV 2112:Zeppelin-Lindau Rs.II 2107:Siemens-Schuckert L.I 2037:Friedrichshafen G.III 1949:Siemens-Schuckert D.I 2380:Zeppelin-Lindau Rs.I 2032:Friedrichshafen G.II 1132:J type close support 508:Austro-Daimler 185hp 1969:Zeppelin-Lindau D.I 598:Related development 280:Operational history 260:Albatros D.II (Oef) 80:General information 701:Above The Trenches 230:In November 1916, 3269:Albatros aircraft 3236: 3235: 3232: 3231: 3203: 3202: 3144:Siemens-Schuckert 2388: 2387: 1681: 1680: 1677: 1676: 1157: 1156: 1076:triplane fighters 814:Albatros aircraft 535:Time to altitude: 437:Ottoman Air Force 176: 175: 149:Introduction date 61: 60: 3281: 3212: 2433: 2415: 2408: 2401: 2392: 1854:Halberstadt D.II 1708: 1701: 1694: 1685: 1168: 856: 807: 800: 793: 784: 779: 756: 747: 729: 728: 710: 704: 697: 691: 688: 682: 679: 631:Halberstadt D.II 577: 524: 457: 428: 426: 425: 414:Polish Air Force 405: 403: 402: 391:Luftstreitkräfte 381: 379: 378: 359: 357: 356: 268:Oeffag series 53 184:fighter aircraft 122:Luftstreitkräfte 75: 63: 56: 53: 47: 24: 16: 3289: 3288: 3284: 3283: 3282: 3280: 3279: 3278: 3239: 3238: 3237: 3228: 3199: 3187:Zeppelin-Lindau 3181: 3138: 3090: 3072: 2984: 2961: 2943: 2900: 2802: 2784: 2766: 2728: 2706:Friedrichshafen 2700: 2647: 2624: 2601: 2578: 2532: 2459: 2424: 2419: 2389: 2384: 2343: 2327: 2298:LFG Roland C.II 2131: 1979: 1973: 1944:LFG Roland D.VI 1939:LFG Roland D.II 1864:Hannover CL.III 1717: 1712: 1682: 1673: 1662:(High Altitude) 1654: 1605: 1163: 1153: 1127: 1092: 1067: 977: 881: 878: 851: 842: 816: 811: 773: 750: 741: 738: 733: 732: 725: 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