29:
210:
28:
178:
The first flight of the Model K was delayed by problems with its engine until
January 1915, with it being claimed that the aircraft was the largest single-engined flying boat in the world at the time.
186:
While the Model K did not attract orders from home, attempts to export it were more successful, resulting in an order for at least 51 aircraft in both flying boat and landplane versions from the
3067:
483:
3082:
3092:
476:
454:
198:, resulting in serious delays in the aircraft being reassembled, such that many of them were unseaworthy due to their hulls having cracked.
492:
149:
64:
1950:
437:
469:
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1901:
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1135:
888:
1344:
341:
Johnson states that the order, for 54 aircraft was placed in late 1915, with deliveries starting in 1916.
3072:
2859:
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2620:
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581:
571:
191:
811:
152:
developed its Model K, an enlarged development of its successful Model F
172:
163:
powered by a 150 hp (112 kW) Curtiss V-X engine mounted in a
160:
446:
American Flying Boats and
Amphibious Aircraft: An Illustrated History
398:
449:. Jefferson, North Carolina, USA: McFarland & Company, 2009.
465:
175:
were mounted on the upper wing instead of between the wings.
167:
between the wings. Unlike the Model F, its wings were
3004:
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2936:
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513:
504:
190:in 1914. The crated aircraft were shipped via
3068:1910s United States military utility aircraft
477:
385:
383:
381:
371:
369:
367:
132:. It was an enlarged derivative of Curtiss's
8:
2933:
2595:
2115:
1930:
1923:
510:
484:
470:
462:
405:. 24 January 2009. Retrieved 5 March 2011.
136:and about 50 were built for export to the
2119: Ground attack
354:
334:
311:364 mi (586 km, 316 nmi)
305:70 mph (110 km/h, 61 kn)
16:American 1915 single engine flying boat
3050:Designation skipped Not built
18:
7:
2958: Maritime patrol
262:55 ft 10 in (17.01 m)
256:31 ft 5 in (9.58 m)
14:
268:592 sq ft (55.0 m)
208:
27:
317:150 ft/min (0.76 m/s)
3083:Single-engined pusher aircraft
171:and slightly swept, while its
1:
280:3,900 lb (1,769 kg)
274:2,700 lb (1,225 kg)
3093:Aircraft first flown in 1915
290:, 150 hp (110 kW)
3109:
430:Curtiss Aircraft 1907–1947
236:Curtiss Aircraft 1907–1947
3048:
150:Curtiss Aeroplane Company
26:
21:
432:. London: Putnam, 1979.
414:Johnson 2009, pp. 38–39.
55:United States of America
241:General characteristics
2965:H-2, H-4, H-8 and H-16
144:Design and development
399:"Curtiss K through Z"
223:Imperial Russian Navy
188:Imperial Russian Navy
138:Imperial Russian Navy
83:Imperial Russian Navy
2991:CW-17 Pursuit Osprey
389:Bowers 1979, p. 107.
375:Johnson 2009, p. 38.
361:Bowers 1979, p. 106.
165:pusher configuration
116:, also known as the
182:Operational history
156:. It was a three-
79:Primary user
3055:
3054:
3044:
3043:
3040:
3039:
2925:
2924:
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2751:Observation/scout
2587:
2586:
2107:
2106:
1965:Racers and record
1920:Operator and role
1915:
1914:
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110:
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43:Type of aircraft
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146:
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114:Curtiss Model K
105:Curtiss Model F
99:
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2251:
2250:
2248:C-113 Commando
2245:
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