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1169:
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350:, China Railways designated them ㄇㄎ12 (MK12) class in 1951, and subsequently 解放12 (JF12) class in 1959. JF12 3822, 3832−3834, and 3838 were noted to be in dump around
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346:, thirty of these locomotives were passed on to the Republic of China Railway. After the establishment of the
2307:
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264:
303:) took delivery of 46 2-8-2 locomotives from ALCo, which they numbered 301−346. After the
1790:
1684:
1164:
734:
362:
and other places in
October 1985. The last of these locomotives were retired in 1990.
110:
322:
to manage all railway and bus transportation in the territory. As a subsidiary of the
2322:
2292:
1805:
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2055:
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292:
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355:
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304:
261:
115:
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312:Provisional Government of the Republic of China
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381:_Railography : Chinese Locomotive Lists
318:government were merged in 1938 to form the
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2339:Railway locomotives introduced in 1922
326:, North China Transport used the same
18:
7:
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159:1,270 mm (4 ft 2 in)
320:North China Transportation Company
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1:
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2293:China Railway Corporation
2288:
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90:
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32:
24:Jingsui Railway Class 300
2303:Locomotive manufacturers
2308:Rail transport in China
324:South Manchuria Railway
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301:Beijing–Baotou Railway
342:After the end of the
328:classification system
220:NCTC: シカナ (1932−1938)
2298:Locomotives in China
222:CR: ㄇㄎ12 (1951−1959)
2354:Freight locomotives
254:China Railways JF12
224:CR: 解放12 (1959–end)
299:, now part of the
2334:Škoda locomotives
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316:collaborationist
307:established the
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285:
271:, built by the
241:
229:Number in class
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221:
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205:
200:
197:Jingsui Railway
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138:
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132:4 ft
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46:Type and origin
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