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345:
326:
363:
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418:
400:
40:
173:
aircraft company was re-established. The first aircraft manufactured was the Gotha Go 145, a two-seat biplane designed by Dipl-Ing Albert
Kalkert made out of wood with a fabric covering. The Go 145 featured fixed landing gear and was powered by an
256:
to conduct night harassment missions against the
Germans. Noting the success of the raids, the Germans began conducting their own night harassment missions with obsolete aircraft on the
4376:
431:- First three samples were brought over from Germany, and then 43 of them were produced under license at KTF (Kayseri Aeroplane Factory) between 1936 and 1939. They had replaced
178:
inverted V8 air-cooled engine fitted with a two-blade fixed-pitch propeller. The first prototype took to the air in
February 1934, and was followed by a production model, the
1298:
4028:
4371:
3714:
4361:
291:
had 18 Gotha Go 145's on strength of which 16 were serviceable. When the war in Europe ended on 8–9 May 1945 the Gotha Go 145 equipped the majority of the
268:
training biplanes. The night harassment units were successful and by
October 1943 there were six night harassment squadrons equipped with Gotha Go 145s.
4381:
918:
1291:
4021:
4391:
838:
435:. They were in service until 1947. Turkish models were armed with two 7.92mm MGs. Starting in 1943 they were all replaced by Miles Magisters.
3707:
629:
1185:
1284:
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1311:
890:
875:
857:
822:
763:
3684:
Note: Official RLM designations had the prefix "8-", but this was usually dropped and replaced with the manufacturer's prefix.
225:
service. An unknown number of license-produced Go 145s were also built. Further development of the aircraft was done. The Gotha
194:
training units. The aircraft proved a successful design and production of the Go 145 was taken up by other companies, including
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2619:
2610:
2555:
2007:
484:
279:(night ground attack group, literally night battle group) units of either three or four squadrons each. In March 1945
2441:
2427:
1673:
157:
training units. Although obsolete by the start of World War II, the Go 145 remained in operational service until the
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2492:
1987:
1276:
883:
Hitler's
Luftwaffe: A pictorial history and technical encyclopedia of Hitler's air power in World War II
158:
2905:
2895:
1557:
729:
229:
was fitted with an enclosed cockpit and wheel spats (an aerodynamic wheel housing on fixed-gear). The
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1682:
1571:
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1380:
233:
was developed for gunnery training and was fitted with a single 7.92 mm (.312 in)
120:
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1092:
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1072:
1057:
956:
554:
265:
175:
831:
Gotha
Aircraft 1913-1954: From the London Bomber to the Flying Wing Jet Fighter
817:. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1970 (fourth impression 1979).
4256:
4215:
4137:
4127:
4089:
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1022:
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966:
961:
951:
946:
237:
in the rear cockpit, requiring removal of that cockpit's flight controls. The
199:
17:
4210:
4205:
4195:
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4152:
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3629:
1732:
1413:
1175:
1150:
1130:
1032:
791:
Warplanes of the
Luftwaffe: Combat aircraft of Hitler’s Luftwaffe, 1933–1945
355:
153:
88:
1476:
1017:
386:
264:(harassment squadron) was established and equipped with Gotha Go 145 and
3406:
3328:
3323:
2748:
2730:
2725:
2585:
2521:
2516:
1655:
1111:
465:
454:
368:
312:
283:
5 had 69 Gotha Go 145's on strength of which 52 were serviceable while
148:
1561:
469:
450:
423:
211:
870:(in German). Koblenz, Germany: Bernard & Graeffe Verlag, 1993.
758:(7th impression Rev. ed.). london: Putnam. pp. 215–216.
483:
405:
207:
896:
730:"TAYYARECİ-TÜRKİYENİN GERÇEK HAVACILIK SİTESİ www.tayyareci.com"
557:
V-8 inverted air-cooled piston engine, 179 kW (240 hp)
4010:
3696:
1280:
900:
717:
Die
Flugzeuge der Österreichischen Luftstreitkräfte vor 1938.
221:
Ignoring prototypes, 1,182 Go 145s were built in
Germany for
182:, with controls in both cockpits for trainee and instructor.
733:
676:
licensed version saw post-World War II service as a trainer.
218:
actually remained in service until long after World War II.
488:
Gotha Go.145 3-view drawing from L'Aerophile August 1937
796:
Gerdessen, Frederik. "Estonian Air Power 1918 – 1945".
684:
682:
656:
654:
652:
578:
212 km/h (132 mph, 114 kn) at sea level
609:
1,000 m (3,300 ft) in 5 minutes 30 seconds
476:
Both examples are badly damaged and are in storage.
4161:
4103:
4045:
3957:
3935:
3898:
3731:
3430:
3151:
2568:
1954:
1319:
1253:
1184:
1110:
935:
619:
Aircraft of comparable role, configuration, and era
126:
116:
108:
103:
95:
83:
73:
61:
51:
46:
32:
3671:Assigned, but not used before RLM was dissolved
4377:World War II ground attack aircraft of Germany
1308:Reich Air Ministry (RLM) aircraft designations
206:. Licensed versions were also manufactured in
4022:
3708:
1292:
912:
802:, No. 18, April – July 1982. pp. 61–76.
8:
241:was fitted with a 240 hp (180 kW)
754:Smith, J. Richard; Kay, Anthony L. (1989).
4029:
4015:
4007:
3715:
3701:
3693:
1299:
1285:
1277:
939:
919:
905:
897:
252:began using obsolete aircraft such as the
29:
584:180 km/h (110 mph, 97 kn)
190:In 1935, the Go 145 started service with
4372:World War II trainer aircraft of Germany
3726:trainer aircraft designations, 1945–1958
850:German Aircraft Of World War 2 in colour
151:of wood and fabric construction used by
885:. London: Salamander Books Ltd., 1977.
852:. Poole, Dorsett, UK: Blandford Press.
756:German aircraft of the Second World War
648:
597:630 km (390 mi, 340 nmi)
496:German aircraft of the Second World War
4362:1930s German military trainer aircraft
660:
591:90 km/h (56 mph; 49 kn)
7:
535:21.75 m (234.1 sq ft)
868:Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945
275:were brought together into larger
214:. The Spanish version, called the
25:
517:8.7 m (28 ft 7 in)
833:. Brimscombe, Stroud: Fonthill.
529:2.9 m (9 ft 6 in)
416:
398:
379:
361:
343:
324:
305:
38:
4382:Single-engined tractor aircraft
523:9 m (29 ft 6 in)
320:– 12 aircraft delivered in 1937
881:Wood, Tony and Gunston, Bill.
784:Luftwaffe Squadrons, 1939–1945
719:H Weishaupt Verlag, Graz, 1982
563:2-bladed fixed-pitch propeller
447:Museum fĂĽr Verkehr und Technik
260:. In December 1942, the first
161:as a night harassment bomber.
1:
4040:trainer aircraft designations
3674:Assigned to captured aircraft
936:Company designations pre-1918
793:. Aerospace Publishing, 2001.
603:3,700 m (12,100 ft)
547:1,380 kg (3,042 lb)
4392:Aircraft first flown in 1934
3680:Propaganda/cover designation
829:Metzmacher, Andreas (2021).
815:Warplanes of the Third Reich
541:800 kg (1,764 lb)
4408:
392:Slovak Air Force (1939–45)
277:Nachtschlachtgruppe (NSGr)
271:Also in October 1943, the
4335:
3661:
3431:Post-349 (non-sequential)
1013:
990:
942:
337:Czechoslovakian Air Force
99:1,182 (German production)
37:
848:Munson, Kenneth (1978).
480:Specifications (Go 145A)
374:Royal Romanian Air Force
159:end of the War in Europe
27:World War II-era biplane
502:General characteristics
3724:Czechoslovak Air Force
1188:designations 1933-1945
1114:designations 1914-1918
489:
169:On 2 October 1933 the
487:
462:Norsk Luftfartssenter
4038:Spanish Armed Forces
786:. Amber Books, 2006.
688:Kay and Smith, p.115
293:Nachtschlachtgruppen
3903:CviÄŤnĂ˝ BombardovacĂ
3668:Unofficial/proposed
285:Nachtschlachtgruppe
281:Nachtschlachtgruppe
186:Operational history
47:General information
866:Nowarra, Heinz J.
490:
440:Surviving aircraft
318:Austrian Air Force
4349:
4348:
4169:
4111:
4053:
4047:Escuela Elemental
4004:
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