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and a 9500 rpm redline. Originally intended to displace 492 cc, the production version was 531 cc and produced 44 hp (33 kW) at 8000 rpm. At the time of its introduction, its dimensions and engine displacement were larger than established
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394:. New Zealand Classic Car magazine. Sep 21, 2010. Archived from
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The S500 saw competitors during its introduction, such as the
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The car was priced at $ 1,275 in 1963. An optional fiberglass
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which, though developed for sale in 1962, was never produced.
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Honda S500 interior at the Honda
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338:"Honda Global | Launching the S360 and T360 / 1962"
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374:. Anness Publishing Ltd, 1997, 2003, p. 146.
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392:"Sporting Hondas – Classic Buyer's Guide"
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113:Front-engine, rear-wheel-drive layout
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2614:
2547:
372:The Illustrated Book of Classic Cars
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2598:road car timeline, 1960s–1980s —
2497:Geier v. American Honda Motor Co.
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2523:
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1:
545:Honda Performance Development
172:3,300 mm (129.9 in)
188:1,200 mm (47.2 in)
180:1,430 mm (56.3 in)
164:2,000 mm (78.7 in)
3054:Motor Trend History of S600
274:The S500 used a four-speed
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2504:Honda Motor Co. v. Oberg
414:"Honda S500 1963 - 1964"
3074:Cars introduced in 1963
888:Odyssey (North America)
2434:List of Honda vehicles
538:Mobility Resort Motegi
280:independent suspension
245:
2456:Honda Collection Hall
616:GE Honda Aero Engines
282:was also novel, with
243:
1482:Red Bull Racing RB15
672:Honda Prospect Motor
516:Canada Manufacturing
252:expertise. It was a
2476:Super Aguri F1 Team
2393:Shoichiro Irimajiri
1037:Fit Shuttle/Shuttle
680:Sony Honda Mobility
468:Honda Motor Company
424:on October 31, 2004
276:manual transmission
139:531 cc DOHC I4
66:Shizuoka Prefecture
64:Hamamatsu factory,
1907:TL Series (Reflex)
528:Honda Mobilityland
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420:. Archived from
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370:Buckley, Martin.
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1537:Civic Type R-GT
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