4328:"N°42960 - Loi ayant pour objet de dĂ©clarer d'utilitĂ© publique, Ă titre d'intĂ©rĂȘt gĂ©nĂ©ral, le chemin de fer Ă voie d'un mĂštre de Villefranche-de-Conflent Ă Bourg-Madame et d'approuver la convention passĂ©e avec la Compagnie du chemin de fer du Midi pour la concession dĂ©finitive de ce chemin de fer, au lieu et place de la section comprise entre Villefranche-de-Conflent et Olette de la ligne Ă voie normale de Prades Ă Olette: 4 mars 1903"
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631:
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360:
353:
3756:
The section of line between
Villefranche-de-Conflent and Bourg-Madame was declared a public utility by law on 4 March 1903. This same law approved the granting of a concession for the line, signed on 5 December 1902, between the Minister of Public Works and the Compagnie des Chemins de Fer du
3760:
A second law was approved on 23 March 1914 to extend the railway from Bourg-Madame to the 'French frontier station' of the transpyrenean line from Ax les
Thermes to Ripoll, although the present station name at the terminus of Latour de Carol Enveitg was not mentioned. The declaration of public
3862:
has been progressively improved, there has been population loss in the
Cerdagne and the rail link is now chiefly a tourist attraction. Though its long-term future was in doubt in 2017, 80 million euros was invested in the line between 2010 and 2023 by the agency 'Plan Rail'.
3843:, and others using old-style trailer carriages and powered carriages - most are enclosed, though open carriages are also used when the weather allows. The open carriages allow dramatic views as the train traverses the twisting route and are popular with
4612:
4605:
3757:
Midi et du Canal Latéral à la
Garonne. The law also superseded an earlier proposed standard gauge railway which had been authorised between Villefranche-de-Conflent and Olette, but never built.
4350:"Loi approuvant une convention provisoire passĂ©e avec la Compagnie du chemin de fer du Midi pour la concession Ă©ventuelle de diverses lignes de chemin de fer d'intĂ©rĂȘt gĂ©nĂ©ral: 23 mars 1914"
4806:
4598:
4537:
4801:
3784:
in France. The line serves 22 stations, fourteen of which are "request stops" (i.e., the train only stops when specifically requested by passengers). There are 19
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4290:
on the third rail between kilometres 28 and 40. A similar phenomenon occurred again when a train was hit by one of these fireballs during a
4786:
3956:
902:
3806:- the only one in France located on an operating railway. In 2023, a major project was carried out to replace 12 of the suspension cables.
3839:. The maximum speed of the train is 55 km/h (34 mph). Two types of train are used: ones using modern, entirely closed two-car
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3802:
The Pont
Cassagne (also known as Pont Gisclard) at kilometre 24.422 is 253 meters long and, unusual for a railway bridge, a
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3788:, the longest of which is the Tunnel du Pla de Llaurar with a length of 380 meters, located at kilometre point 59.639.
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The line is single-track with passing loops at, for example, Mont-Louis and Fontpédrouse-Saint-Thomas-les-Bains.
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3764:
Construction started in 1903 and the section to Mont-Louis was completed in 1910, followed by the extension to
3730:
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2285:
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were installed where these events had occurred and the phenomenon has not been reported since installation.
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3799:
The Pont Séjourné, a 236.70 meters-long masonry viaduct at kilometer 18.002 in the town of Fontpédrouse
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2672:
4485:
Mérimée : une base de données du patrimoine monumental français de la Préhistoire à nos jours
4460:
Mérimée : une base de données du patrimoine monumental français de la Préhistoire à nos jours
4658:
4633:
3832:
4581:, The Little Yellow Train of the Pyrenees, route, sightseeing, practical information and photos
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classified as
Historic Monuments because of their architectural and technical importance:
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The line is 63 kilometres (39 mi) long and climbs to 1,593 metres (5,226 ft) at
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4429:"INVENTAIRE des TUNNELS FERROVIAIRES de FRANCE: Fiche Tunnel 66066.1, Tunnel de Llaurar"
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4538:"Pyrénées-Orientales : les cinq menaces qui planent sur le Train Jaune"
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The unusual rail suspension bridge at Pont
Gisclard between Sauto and PlanĂšs
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3855:
3854:. The line was constructed to provide an all-weather route from the high
3745:
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Amongst the various structures along the line are two viaducts over the
3761:
utility for this section of the line was confirmed on 4 September 1922.
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4371:(in French) (244). Paris: Imprimerie Nationale: 9238. 9 September 1922.
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3742:
3847:. Line maintenance vehicles are stored at Villefranche-de-Conflent.
4508:
Needham, John (JuneâJuly 2023). "2023 Work on 'The Yellow Train'".
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4594:
3850:
It is named after its yellow and red colours, derived from the
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18:
4367:"DĂ©cret du Ministre des travaux publics: 4 septembre 1922".
4356:(84). Paris: Imprimerie Nationale: 2747â2749. 26 March 1914.
4512:(143). Upper Seagry: Mainline & Maritime Ltd: 28â31.
46:
4269:(interchange with services to Toulouse and Barcelona)
4338:(2440). Paris: Imprimerie Nationale: 861â865. 1903.
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320:
4802:Transport in Occitania (administrative region)
4487:. MinistÚre français de la Culture. 1996-12-18
4462:. MinistÚre français de la Culture. 1996-04-16
4606:
3644:
8:
4332:Bulletin des lois de la République Française
51:introducing citations to additional sources
4369:Journal officiel de la République Française
4354:Journal officiel de la République Française
4807:Tourist attractions in Pyrénées-Orientales
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3858:valley to the coast but, as the adjacent
3905:(interchange with services to Perpignan)
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41:Relevant discussion may be found on the
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4220:Espace d'Art Contemporain; border town
4171:10th-century church of Our Lady of Err
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4456:"Notice no. PA00132870, base Mérimée"
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4481:"Notice no PA00135696, base Mérimée"
4286:In 1911, railway workers reported a
4028:Fontpédrouse-Saint-Thomas-les-Bains
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4308:List of highest railways in Europe
4275:Enveitg castle and baroque chapel
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4792:Metre gauge railways in France
4699:Palace of the Kings of Majorca
3980:Nature reserve, exhibition of
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1:
4669:Gate of the Catalan Countries
4587:, History of the Yellow Train
4522:: CS1 maint: date and year (
3901:Villefranche-Vernet-les-Bains
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1905:
1392:
432:Villefranche-Vernet-les-Bains
392:
325:Villefranche-Vernet-les-Bains
4812:Railway lines opened in 1910
4694:Musée d'Art Moderne de Céret
4385:, Editions La vie du rail.
3984:at the Maison de la réserve
3957:Olette-Canaveilles-les-Bains
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903:Olette Canaveilles-les-Bains
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263:1,593 m (5,226 ft)
4787:Electric railways in France
4383:Les cent ans du Train Jaune
3828:. The power is supplied by
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4649:ChĂąteau Royal de Collioure
3813:The trains are powered by
255:55 km/h (34 mph)
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4510:Locomotives International
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3677:, usually referred to as
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