1477:
1431:
1443:
1458:
1743:
1752:
286:
756:
57:
1226:
722:
805:
749:
619:
373:
273:
257:
248:
1275:
1206:
1110:
1030:
978:
962:
941:
934:
812:
626:
538:
476:
412:
381:
352:
1173:
1140:
1059:
1038:
1008:
888:
854:
703:
682:
674:
653:
577:
546:
517:
454:
432:
404:
330:
308:
265:
1253:
1198:
1165:
1132:
1102:
1078:
1000:
970:
912:
880:
846:
783:
597:
569:
495:
1993:
1962:
1953:
1944:
1935:
1926:
1917:
1908:
1899:
1890:
1817:
1806:
1795:
1784:
1773:
732:
1881:
1872:
1863:
1854:
1845:
1836:
1236:
47:
1408:
On
Wednesday, April 20, 1983, the last car of a 3 car train derailed next to the Centraal Station. Getting the train back on the rails was a lengthy job due to the limited space inside the tunnel. As a result, Metro traffic between the Centraal Station and
1430:
1732:
1416:
On Monday April 7, 2008 another train derailed in the same area, resulting in the halting of metro traffic on this section for 2 days. Metro service was resumed on
Wednesday April 9 at 12:00.
1601:
1476:
1328:
1710:
1974:
15 · 18 · 21 · 22 · 34 · 35 · 36 · 37 · 38 · 40 · 41 · 43 · 44 · 47 · 48 · 49 · 61 · 62 · 63 · 65 · 66 · 231 · 232 · 233 · 245 · 246 · 247 · 267 · 369 · 461 · 463 · 464
1725:
1547:
1594:
1718:
2027:
1565:
1535:
1442:
2017:
1587:
1321:
1457:
1436:
Line 50 at
Station Diemen-Zuid, towards Gaasperplas using M4 rollingstock. During line 53 replacement between Van der Madeweg and Gaasperplas.
2022:
1314:
1673:
1086:
1658:
791:
863:
1463:
229:
1742:
1633:
503:
338:
1551:
1663:
1643:
1638:
1623:
1536:
https://web.archive.org/web/20150402113507/http://www.fnvov.nl/ovforum/index.php?action=printpage%3Btopic%3D25563.0
920:
735:
462:
440:
281:
36:
1810:
1788:
1777:
1688:
1683:
1467:
1449:
1261:
1239:
1182:
828:
637:
292:
28:
897:
2012:
1766:
1678:
1653:
1648:
1628:
1410:
1149:
823:
767:
605:
316:
285:
1988:
1957:
1921:
1912:
1903:
1894:
189:
1876:
1858:
1849:
1840:
1831:
1569:
1930:
1885:
1700:
1751:
1867:
1984:
1668:
1825:
32:
24:
35:. The line opened on October 16, 1977, replacing the busy 56 bus line, initially running from
1508:
1760:
113:
103:
181:
1992:
1961:
1952:
1943:
1934:
1925:
1916:
1907:
1898:
1889:
1816:
1805:
1794:
1783:
1772:
2006:
1483:
93:
1522:
1880:
1871:
1862:
1853:
1844:
1835:
153:
56:
1939:
195:
39:. Only on October 11, 1980, did the line finally reach the Centraal Station.
1747:
1579:
224:
1948:
1548:"Nu.nl/Algemeen | Geen metroverkeer in Amsterdam na ontsporing"
46:
1523:"UrbanRail.Net > Europe > Netherlands > Amsterdam Metro"
1368:
Morning till 7:00, evenings after 20:00 and weekends till 10:00
1714:
1583:
1566:"Nu.nl/Algemeen | Metro rond Amsterdam CS rijdt weer"
23:
is part of the
Amsterdam metro network, running between
1377:
Midsummer mornings till 07:00, evenings and weekends
1979:
1969:
1824:
1759:
201:
188:
152:
144:
139:
124:
119:
109:
99:
89:
84:
76:
68:
63:
44:
1726:
1595:
1371:Evenings till 20:00 and weekends after 10:00
1322:
8:
1733:
1719:
1711:
1602:
1588:
1580:
1329:
1315:
237:
210:
1353:
1500:
1426:
380:
372:
212:
1448:The older M3 rollingstock arriving at
264:
256:
41:
1037:
1029:
545:
537:
411:
403:
7:
1205:
1197:
1109:
1101:
969:
961:
681:
673:
16:Metro line of Amsterdam, Netherlands
1172:
1164:
1139:
1131:
1007:
999:
887:
879:
853:
845:
576:
568:
731:
691:LCM(Logistiek Centrum Metro) Yard
14:
1235:
1047:Verrijn Stuartweg stabling track
2028:Rapid transit in the Netherlands
1991:
1960:
1951:
1942:
1933:
1924:
1915:
1906:
1897:
1888:
1879:
1870:
1861:
1852:
1843:
1834:
1815:
1804:
1793:
1782:
1771:
1750:
1741:
1475:
1456:
1441:
1429:
1374:Midsummer Rush-hour and daytime
1273:
1251:
1234:
1225:
1224:
1204:
1196:
1171:
1163:
1138:
1130:
1108:
1100:
1076:
1057:
1036:
1028:
1006:
998:
976:
968:
960:
939:
932:
910:
886:
878:
852:
844:
810:
803:
781:
754:
747:
730:
721:
720:
701:
680:
672:
651:
624:
617:
595:
575:
567:
544:
536:
515:
493:
474:
452:
430:
410:
402:
379:
371:
350:
328:
306:
284:
271:
263:
255:
246:
55:
45:
2018:Underground rapid transit lines
1699:(NS) signifies a connection to
1382:Gaasperplas ↔ Centraal Station
804:
755:
748:
618:
272:
247:
1274:
977:
940:
933:
811:
625:
475:
351:
1:
1058:
702:
652:
516:
453:
431:
329:
307:
1396:
1393:
1390:
1387:
1252:
1077:
911:
782:
596:
494:
2023:Rail transport in Amsterdam
390:Weesperplein turning track
2044:
1466:-rollingstock arrining at
205:70 km/h (43 mph)
148:11.7 km (7.3 mi)
1697:
1619:
1359:
1356:
1282:
1267:
1260:
1245:
1233:
1218:
1214:
1188:
1181:
1155:
1148:
1122:
1118:
1092:
1085:
1070:
1066:
1051:
1046:
1020:
1016:
990:
985:
952:
948:
926:
919:
904:
896:
870:
862:
836:
819:
797:
790:
775:
763:
741:
729:
714:
710:
695:
690:
664:
660:
645:
633:
611:
604:
589:
585:
559:
555:Spaklerweg turning track
554:
528:
524:
509:
502:
487:
483:
468:
461:
446:
439:
424:
420:
394:
389:
363:
359:
344:
337:
322:
315:
300:
280:
240:
209:
128:16 October 1977
54:
29:Gaasperplas metro station
864:Amsterdam–Arnhem railway
1989:Electric Museum Line 30
1612:Amsterdam Metro Line 53
1482:M5 rollingstock at the
1413:was halted for 3 days.
1701:Nederlandse Spoorwegen
1365:Rush-hour and daytime
1624:Centraal Station (NS)
1746:Public transport in
898:Weesp–Leiden railway
1468:Kraaiennest station
1450:Kraaiennest station
33:Amsterdam-Zuidoost
25:Amsterdam Centraal
2000:
1999:
1708:
1707:
1674:Verrijn Stuartweg
1401:
1400:
1347:
1346:
1343:
1342:
1339:
1338:
1303:
1302:
1283:Gaasperplas Yard
1087:Verrijn Stuartweg
986:Diemen-Zuid Yard
2035:
1995:
1964:
1955:
1946:
1937:
1928:
1919:
1910:
1901:
1892:
1883:
1874:
1865:
1856:
1847:
1838:
1819:
1813:
1808:
1802:
1797:
1791:
1786:
1780:
1775:
1769:
1754:
1745:
1735:
1728:
1721:
1712:
1669:Diemen Zuid (NS)
1613:
1604:
1597:
1590:
1581:
1574:
1573:
1568:. Archived from
1562:
1556:
1555:
1550:. Archived from
1544:
1538:
1533:
1527:
1526:
1519:
1513:
1512:
1505:
1479:
1460:
1445:
1433:
1360:Train Frequency
1354:
1331:
1324:
1317:
1311:
1277:
1276:
1255:
1254:
1238:
1237:
1228:
1227:
1208:
1207:
1200:
1199:
1175:
1174:
1167:
1166:
1142:
1141:
1134:
1133:
1112:
1111:
1104:
1103:
1080:
1079:
1061:
1060:
1040:
1039:
1032:
1031:
1010:
1009:
1002:
1001:
980:
979:
972:
971:
964:
963:
943:
942:
936:
935:
914:
913:
890:
889:
882:
881:
856:
855:
848:
847:
831:
826:
814:
813:
807:
806:
785:
784:
770:
758:
757:
751:
750:
734:
733:
724:
723:
705:
704:
684:
683:
676:
675:
655:
654:
640:
628:
627:
621:
620:
599:
598:
579:
578:
571:
570:
548:
547:
540:
539:
519:
518:
497:
496:
478:
477:
456:
455:
434:
433:
414:
413:
406:
405:
383:
382:
375:
374:
354:
353:
332:
331:
310:
309:
295:
288:
282:Centraal Station
275:
274:
267:
266:
259:
258:
250:
249:
238:
225:
211:
184:
178:
176:
175:
171:
168:
160:
135:
133:
59:
49:
42:
2043:
2042:
2038:
2037:
2036:
2034:
2033:
2032:
2013:Amsterdam Metro
2003:
2002:
2001:
1996:
1975:
1965:
1820:
1811:
1800:
1789:
1778:
1767:
1755:
1739:
1709:
1704:
1693:
1659:Van der Madeweg
1615:
1611:
1608:
1578:
1577:
1564:
1563:
1559:
1546:
1545:
1541:
1534:
1530:
1521:
1520:
1516:
1507:
1506:
1502:
1497:
1492:
1491:
1490:
1487:
1480:
1471:
1461:
1452:
1446:
1437:
1434:
1422:
1406:
1352:
1335:
1309:
1278:
1256:
1229:
1210:
1209:
1202:
1201:
1177:
1176:
1169:
1168:
1144:
1143:
1136:
1135:
1114:
1113:
1106:
1105:
1081:
1062:
1042:
1041:
1034:
1033:
1012:
1011:
1004:
1003:
981:
974:
973:
966:
965:
944:
937:
915:
892:
891:
884:
883:
858:
857:
850:
849:
829:
824:
815:
808:
792:Van der Madeweg
786:
768:
759:
752:
725:
706:
686:
685:
678:
677:
656:
638:
629:
622:
600:
581:
580:
573:
572:
550:
549:
542:
541:
520:
498:
479:
457:
435:
416:
415:
408:
407:
385:
384:
377:
376:
355:
333:
311:
293:
276:
269:
268:
261:
260:
251:
232:
216:
202:Operating speed
190:Electrification
180:
173:
169:
166:
164:
163:4 ft
162:
158:
131:
129:
104:Amsterdam Metro
17:
12:
11:
5:
2041:
2039:
2031:
2030:
2025:
2020:
2015:
2005:
2004:
1998:
1997:
1983:
1981:
1977:
1976:
1973:
1971:
1967:
1966:
1830:
1828:
1822:
1821:
1765:
1763:
1757:
1756:
1740:
1738:
1737:
1730:
1723:
1715:
1706:
1705:
1698:
1695:
1694:
1692:
1691:
1686:
1681:
1676:
1671:
1666:
1661:
1656:
1651:
1646:
1641:
1636:
1631:
1626:
1620:
1617:
1616:
1609:
1607:
1606:
1599:
1592:
1584:
1576:
1575:
1572:on 2008-04-10.
1557:
1554:on 2008-04-08.
1539:
1528:
1514:
1499:
1498:
1496:
1493:
1489:
1488:
1481:
1474:
1472:
1462:
1455:
1453:
1447:
1440:
1438:
1435:
1428:
1425:
1424:
1423:
1421:
1418:
1405:
1402:
1399:
1398:
1395:
1392:
1389:
1386:
1383:
1379:
1378:
1375:
1372:
1369:
1366:
1362:
1361:
1358:
1351:
1348:
1345:
1344:
1341:
1340:
1337:
1336:
1334:
1333:
1326:
1319:
1310:This diagram:
1308:
1305:
1304:
1301:
1300:
1298:
1296:
1294:
1292:
1290:
1288:
1285:
1284:
1281:
1279:
1272:
1270:
1268:
1265:
1264:
1259:
1257:
1250:
1248:
1246:
1243:
1242:
1232:
1230:
1223:
1221:
1219:
1216:
1215:
1213:
1211:
1203:
1195:
1194:
1193:
1191:
1189:
1186:
1185:
1180:
1178:
1170:
1162:
1161:
1160:
1158:
1156:
1153:
1152:
1147:
1145:
1137:
1129:
1128:
1127:
1125:
1123:
1120:
1119:
1117:
1115:
1107:
1099:
1098:
1097:
1095:
1093:
1090:
1089:
1084:
1082:
1075:
1073:
1071:
1068:
1067:
1065:
1063:
1056:
1054:
1052:
1049:
1048:
1045:
1043:
1035:
1027:
1026:
1025:
1023:
1021:
1018:
1017:
1015:
1013:
1005:
997:
996:
995:
993:
991:
988:
987:
984:
982:
975:
967:
959:
958:
957:
955:
953:
950:
949:
947:
945:
938:
931:
929:
927:
924:
923:
918:
916:
909:
907:
905:
902:
901:
895:
893:
885:
877:
876:
875:
873:
871:
868:
867:
861:
859:
851:
843:
842:
841:
839:
837:
834:
833:
818:
816:
809:
802:
800:
798:
795:
794:
789:
787:
780:
778:
776:
773:
772:
762:
760:
753:
746:
744:
742:
739:
738:
728:
726:
719:
717:
715:
712:
711:
709:
707:
700:
698:
696:
693:
692:
689:
687:
679:
671:
670:
669:
667:
665:
662:
661:
659:
657:
650:
648:
646:
643:
642:
632:
630:
623:
616:
614:
612:
609:
608:
603:
601:
594:
592:
590:
587:
586:
584:
582:
574:
566:
565:
564:
562:
560:
557:
556:
553:
551:
543:
535:
534:
533:
531:
529:
526:
525:
523:
521:
514:
512:
510:
507:
506:
501:
499:
492:
490:
488:
485:
484:
482:
480:
473:
471:
469:
466:
465:
460:
458:
451:
449:
447:
444:
443:
438:
436:
429:
427:
425:
422:
421:
419:
417:
409:
401:
400:
399:
397:
395:
392:
391:
388:
386:
378:
370:
369:
368:
366:
364:
361:
360:
358:
356:
349:
347:
345:
342:
341:
336:
334:
327:
325:
323:
320:
319:
314:
312:
305:
303:
301:
298:
297:
279:
277:
270:
262:
254:
253:
252:
245:
243:
241:
234:
233:
228:
218:
217:
214:
207:
206:
203:
199:
198:
192:
186:
185:
182:standard gauge
156:
150:
149:
146:
142:
141:
137:
136:
126:
122:
121:
117:
116:
111:
107:
106:
101:
97:
96:
91:
87:
86:
82:
81:
78:
74:
73:
70:
66:
65:
61:
60:
52:
51:
15:
13:
10:
9:
6:
4:
3:
2:
2040:
2029:
2026:
2024:
2021:
2019:
2016:
2014:
2011:
2010:
2008:
1994:
1990:
1986:
1982:
1978:
1972:
1968:
1963:
1959:
1954:
1950:
1945:
1941:
1936:
1932:
1927:
1923:
1918:
1914:
1909:
1905:
1900:
1896:
1891:
1887:
1882:
1878:
1873:
1869:
1864:
1860:
1855:
1851:
1846:
1842:
1837:
1833:
1829:
1827:
1823:
1818:
1814:
1807:
1803:
1796:
1792:
1785:
1781:
1774:
1770:
1764:
1762:
1758:
1753:
1749:
1744:
1736:
1731:
1729:
1724:
1722:
1717:
1716:
1713:
1702:
1696:
1690:
1687:
1685:
1682:
1680:
1677:
1675:
1672:
1670:
1667:
1665:
1662:
1660:
1657:
1655:
1652:
1650:
1647:
1645:
1642:
1640:
1637:
1635:
1634:Waterlooplein
1632:
1630:
1627:
1625:
1622:
1621:
1618:
1614:
1605:
1600:
1598:
1593:
1591:
1586:
1585:
1582:
1571:
1567:
1561:
1558:
1553:
1549:
1543:
1540:
1537:
1532:
1529:
1524:
1518:
1515:
1510:
1504:
1501:
1494:
1485:
1484:Amstelstation
1478:
1473:
1469:
1465:
1459:
1454:
1451:
1444:
1439:
1432:
1427:
1419:
1417:
1414:
1412:
1403:
1384:
1381:
1380:
1376:
1373:
1370:
1367:
1364:
1363:
1355:
1349:
1332:
1327:
1325:
1320:
1318:
1313:
1312:
1307:
1306:
1299:
1297:
1295:
1293:
1291:
1289:
1287:
1286:
1280:
1271:
1269:
1266:
1263:
1258:
1249:
1247:
1244:
1241:
1231:
1222:
1220:
1217:
1212:
1192:
1190:
1187:
1184:
1179:
1159:
1157:
1154:
1151:
1146:
1126:
1124:
1121:
1116:
1096:
1094:
1091:
1088:
1083:
1074:
1072:
1069:
1064:
1055:
1053:
1050:
1044:
1024:
1022:
1019:
1014:
994:
992:
989:
983:
956:
954:
951:
946:
930:
928:
925:
922:
917:
908:
906:
903:
899:
894:
874:
872:
869:
865:
860:
840:
838:
835:
832:
827:
822:
817:
801:
799:
796:
793:
788:
779:
777:
774:
771:
766:
761:
745:
743:
740:
737:
727:
718:
716:
713:
708:
699:
697:
694:
688:
668:
666:
663:
658:
649:
647:
644:
641:
636:
631:
615:
613:
610:
607:
602:
593:
591:
588:
583:
563:
561:
558:
552:
532:
530:
527:
522:
513:
511:
508:
505:
504:Amstelstation
500:
491:
489:
486:
481:
472:
470:
467:
464:
459:
450:
448:
445:
442:
437:
428:
426:
423:
418:
398:
396:
393:
387:
367:
365:
362:
357:
348:
346:
343:
340:
339:Waterlooplein
335:
326:
324:
321:
318:
313:
304:
302:
299:
296:
291:
287:
283:
278:
244:
242:
239:
236:
235:
231:
227:
226:
223:
220:
219:
213:
208:
204:
200:
197:
193:
191:
187:
183:
159:1,435 mm
157:
155:
151:
147:
143:
138:
127:
123:
118:
115:
112:
108:
105:
102:
98:
95:
94:Rapid transit
92:
88:
83:
79:
75:
71:
67:
62:
58:
53:
48:
43:
40:
38:
34:
30:
26:
22:
1799:
1664:Venserpolder
1644:Wibautstraat
1639:Weesperplein
1610:
1570:the original
1560:
1552:the original
1542:
1531:
1517:
1503:
1415:
1407:
921:Venserpolder
820:
764:
634:
463:Wibautstraat
441:Weesperplein
289:
221:
37:Weesperplein
20:
18:
1689:Gaasperplas
1684:Kraaiennest
1649:Amstel (NS)
1404:Derailments
1397:15 minutes
1394:12 minutes
1391:12 minutes
1388:15 minutes
1385:10 minutes
1262:Gaasperplas
1183:Kraaiennest
154:Track gauge
145:Line length
110:Operator(s)
72:Operational
2007:Categories
1679:Ganzenhoef
1654:Spaklerweg
1629:Nieuwmarkt
1495:References
1411:Nieuwmarkt
1150:Ganzenhoef
900:underpass
866:underpass
606:Spaklerweg
317:Nieuwmarkt
196:third rail
132:1977-10-16
1748:Amsterdam
215:Route map
194:750 V DC
140:Technical
177: in
77:Stations
64:Overview
1985:Ferries
1420:Gallery
1350:Service
172:⁄
130: (
120:History
85:Service
21:line 53
1970:Busses
1703:trains
1357:Route
230:Legend
222:
125:Opened
100:System
69:Status
19:Metro
1980:Other
1761:Metro
1509:"GVB"
821:metro
765:metro
635:metro
290:metro
1826:Tram
1330:edit
1323:talk
1316:view
736:A 10
90:Type
27:and
1987:·
1809:·
1464:LHB
1240:A 9
114:GVB
50:M53
31:in
2009::
1958:27
1956:·
1949:26
1947:·
1940:25
1938:·
1931:24
1929:·
1922:19
1920:·
1913:17
1911:·
1904:14
1902:·
1895:13
1893:·
1886:12
1884:·
1875:·
1866:·
1857:·
1848:·
1839:·
1812:54
1801:53
1798:·
1790:52
1787:·
1779:51
1776:·
1768:50
830:54
825:50
769:50
639:51
294:52
179:)
80:14
1877:7
1868:5
1859:4
1850:3
1841:2
1832:1
1734:e
1727:t
1720:v
1603:e
1596:t
1589:v
1525:.
1511:.
1486:.
1470:.
174:2
170:1
167:+
165:8
161:(
134:)
Text is available under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License. Additional terms may apply.