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38:
482:. In this capacity she was used in offshore rescue duties. She was one of 70 such vessels transferred to the coastguard to cope with the problem of large numbers of aviation accidents as troops and personnel were returned to the United States after the war, in
4358:
486:. The shortage of experienced pilots as enlisted men were discharged caused the number of accidents to rise. Manpower shortages also affected the Coastguard, which at times struggled to crew the rescue vessels. After two years
506:
on 14 May 1951. Her new owners re-powered and modified the former submarine chaser to convert her to a high-endurance fish packer in support of the salmon and herring fisheries on the west coast of Canada.
799:
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666:
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518:
is still afloat, having been sold to the
Maritime Heritage Society in Vancouver, and is in operation as a private pleasure boat and charter boat out of
415:, she worked as a high-endurance fish packer in the fisheries of the Canadian coast, and was then sold to the Maritime Heritage Society of Vancouver.
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4325:List of patrol vessels of the United States Navy
409:. Finally sold into mercantile service, as the
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466:Post-war US Coast Guard service
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673:. 14 June 2012. Archived from
358:with six single release chocks
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742:. United States Coast Guard
731:Flynn, Jr, James T (2012).
447:US Navy service during WWII
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234:General characteristics
4349:Ships built in Detroit
701:The Maritime Guardians
502:She was registered as
494:, on 19 January 1948.
484:Operation Magic Carpet
637:"USS SC-715 (SC-715)"
589:(accessed 2013-02-20)
431:was laid down at the
339:Bofors 40 mm L/60 gun
707:on 11 September 2012
671:Shipbuilding History
474:on 9 January 1946,
470:Transferred to the
32:
677:on 19 October 2012
585:2015-03-02 at the
578:Commodores Boats,
478:was renamed USCGC
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