40:
2861:
1513:
1251:
1245:
3177:
417:
428:
in 2000. The initial model had an asymmetric cab (see image) with a walkway; the asymmetric cab design allows the walkway to extend all the way to each end of the locomotive; coupled with remote control operation this means that shunting can be done from an external viewpoint whilst still riding on
2849:
465:
which has the same upgrades as the fourth offering, it is designed for the
Scandinavian market and as such has anti wheel slip technology, and can be equipped for service down to −40 °C (−40 °F).
514:
and others all use this locomotive. The locomotives are used for freight. In Italy, these are notably owned by TPER, which uses them in some of its cargo services under the operations of
Dinazzano Po.
1896:
1891:
1541:
2816:
443:) with right hand drive for Germany. The new cabs had seating for two operators, in other respects apart from the cab these two models are identical to the initial asymmetric offering.
2842:
1798:
1533:
4654:
1367:
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2139:
3201:
2806:
1623:
1394:
661:
1360:
435:
A second variant was produced, this time with a symmetrical cab; two different versions of this model were produced - one for the
Italian market (
474:
The locomotives are certified for use on the railways of
Germany, Switzerland, Italy, Netherlands, Belgium, France, Sweden, Denmark and Poland.
4604:
2811:
2323:
2318:
454:
engine which increase the power to 2700 kW. This variant also included a hydrodynamic retarder (a type of braking system) as part of the
4634:
4614:
759:
632:
502:
The machines find use in northern Italy and in the German Ruhr region as well as being used for cross border traffic in the
Benelux region.
432:
The design is modular with various components (engine, drive etc.) coming from different suppliers. External styling was by Tricon-Design.
3473:
3191:
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2290:
2285:
1933:
1786:
1521:
1353:
1338:
are in production. G-type locomotives have diesel-hydraulic transmissions, DE-type locomotives have diesel-electric transmissions.
1686:
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2566:
2536:
485:
both act as leasing companies, with Angel Trains providing the vast majority of the leased locomotives. Other owners include
703:
2531:
2132:
1198:
1193:
408:. At the time of its introduction in 2000 it was the most powerful hydraulic transmission locomotive in Vossloh's range.
4609:
1811:
1551:
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1285:
1178:
478:
2274:
Triple System : 1500, 3000 V DC, 25 kV 50 Hz AC
396:
is a four axle heavy shunting and mainline locomotive, designed by German company
382:
Germany, Switzerland, Italy, Netherlands, Belgium, France, Sweden, Denmark, Poland
685:"Die Lokomotive G 2000 BB: Eine innovative dieselhydraulische Streckenlokomotive"
439:) with left hand drive (trains in Italy generally keep to the left) and another (
3047:
2860:
2526:
989:
711:
518:
416:
269:
144:
4043:
1986:
1103:
979:
908:
611:
420:
The asymmetric cab allows an external viewpoint at the front of the locomotive
696:
17:
3593:
3518:
511:
425:
3458:
2248:
Dual system : 3000 V DC, 25 kV 50 Hz AC
2117:
633:"Designer Profile Online ; Profile Übersicht ; TRICON DESIGN AG"
4118:
3724:
3719:
1223:
1218:
601:"G 2000 BB Four Axle diesel-hydraulic locomotive for heavy line service"
4103:
4078:
3749:
3673:
503:
477:
The locomotives are operated by many companies, many of them on lease.
397:
70:
44:
A later version of the
Vossloh G 2000 with the symmetric full width cab
259:
G2000, G2000-2, G2000-3: 87.3 t (85.9 long tons; 96.2 short tons)
4574:
4543:
4350:
4345:
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3744:
3734:
3588:
1183:
183:
1,000 mm (39.37 in) / 920 mm (36.22 in) new/worn
704:"Магистральный тепловоз серии G 2000 BB с гидравлической передачей"
4458:
4443:
4300:
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3678:
3633:
3613:
3598:
3578:
405:
355:) at μ=0.33 (mass=87.3 t (85.9 long tons; 96.2 short tons))
310:: Voith L620reU2 (with KB 385 retarder for MTU engined variants)
3976:
3971:
3462:
3216:
2831:
2508:
2336:
2159:
2121:
1349:
748:
2302:
25 kV 50 Hz & 15 kV 16⅔Hz AC
279:
5,000 L (1,100 imp gal; 1,300 US gal)
361:) at μ=0.33 (mass=90 t (89 long tons; 99 short tons))
261:
G2000-4, G2000-5: 90 t (89 long tons; 99 short tons)
339:
G2000, G2000-2, G2000-3: 2,240 kW (3,000 hp)
446:
Starting in 2004, two further sub designs were made:
351:
G2000, G2000-2, G2000-3: 282 kN (63,000 lb
4562:
4401:
4394:
4359:
4253:
4177:
4021:
4014:
3903:
3692:
3501:
3494:
3401:
3370:
3284:
3251:
3155:
3135:
3080:
3035:
2915:
2879:
2870:
2666:
2605:
2519:
2413:
2347:
2299:
2273:
2247:
2226:
2170:
1920:
1785:
1610:
1520:
1381:
1306:
1242:
1171:
1149:
1112:
1096:
1085:
1065:
1039:
1023:
1012:
952:
896:
885:
845:
780:
378:
373:
345:
335:
327:
322:
303:
283:
275:
265:
255:
217:
195:
187:
179:
143:
132:
123:
118:
92:
76:
66:
58:
53:
32:
2300:Quadruple System : 1500, 3000 V DC,
531:List of Deutsche Bahn AG locomotives and railbuses
221:G2000, G2000-2, G2000-3: 4.22 m (13 ft
341:G 2000-4, G2000-5: 2,700 kW (3,600 hp)
2865: Standard gauge locomotives of Switzerland
2817:National Railway Company of Belgium locomotives
4655:Standard gauge locomotives of the Netherlands
3474:
3228:
2843:
2133:
1361:
760:
357:G2000-4, G2000-5 :292 kN (66,000 lb
8:
2227:Dual System : 1500, 3000 V DC
3197:Swiss locomotive and railcar classification
4398:
4018:
3498:
3481:
3467:
3459:
3235:
3221:
3213:
3084:
2919:
2876:
2850:
2836:
2828:
2505:
2333:
2156:
2140:
2126:
2118:
1368:
1354:
1346:
1093:
1020:
893:
767:
753:
745:
521:operates a G 2000-4 and a 2000-5 machine.
370:
319:
237:G2000-4, G2000-5: 4.25 m (13 ft
115:
50:
4645:Standard gauge locomotives of Switzerland
3202:History of rail transport in Switzerland
2171:Single System : 3000 V DC
595:
593:
560:"loks-aus-kiel.de - Vossloh - G2000 BB"
542:
4625:Railway locomotives introduced in 2000
710:(in Russian) (8), 2002, archived from
591:
589:
587:
585:
583:
581:
579:
577:
575:
573:
554:
552:
550:
548:
546:
29:
4660:Standard gauge locomotives of Denmark
4640:Standard gauge locomotives of Germany
4630:Standard gauge locomotives of Belgium
1307:Experimental locomotives and rebuilts
741:, also see other owners linked within
7:
4670:Standard gauge locomotives of Poland
4665:Standard gauge locomotives of Sweden
1376:Classes of German diesel locomotives
4650:Standard gauge locomotives of Italy
3192:Category:Locomotives of Switzerland
191:17.4 m (57 ft 1 in)
25:
2107:360, 361, 362, 363, 364, 365, 760
775:MaK/VSFT/Vossloh Kiel locomotives
3175:
2859:
1511:
1249:
1243:
1113:Heavy shunters/Light locomotives
1040:Heavy shunters/Light locomotives
953:Heavy shunters/Light locomotives
458:supplied transmission package.
38:
3450:Category:Rolling stock of Italy
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424:The locomotive was unveiled at
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3036:Experimental and prototypes
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3252:Electric locomotives
2606:Electric locomotives
2161:Electric locomotives
1334:Locomotive types in
708:Железные дороги мира
643:on 18 September 2008
564:www.loks-aus-kiel.de
461:The last variant is
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