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1426:
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1414:
1645:
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1673:
27:
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44:
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933:
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691:
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385:
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1792:
verfügbar; Informationen zu den
Urhebern und zum Lizenzstatus eingebundener Mediendateien (etwa Bilder oder Videos) können im Regelfall durch Anklicken dieser abgerufen werden. Möglicherweise unterliegen die Inhalte jeweils zusätzlichen Bedingungen. Durch die Nutzung dieser Website erklären Sie sich
1387:
1902 wurden alle
Triebwagen mit neuen Motoren (100 PS, 75 kW) ausgestattet, um mit den elektrischen Straßenbahnen mithalten zu können; die Reisezeit verkürzte sich von 32 auf 20 Minuten. Außerdem wurden zehn Triebwagen auf 8 ft 4 in (2,84 Meter) verbreitert. Von 1916 bis 1918 wurden schließlich
1383:
einzelne
Triebwagen eingesetzt, meist wurden die Fahrzeuge aber als 15 Zwei-Wagen-Züge geführt. 1894 kamen acht weitere Triebwagen hinzu, womit nun 19 Zwei-Wagen-Züge fahren konnten. 1896 wurden nochmals acht Triebwagen und neu auch acht Beiwagen bestellt, um Drei-Wagen-Züge fahren zu können. Diese
1109:
Eine den Hafen erschließende
Hochbahn war bereits seit den 1850er Jahren diskutiert worden. Baubeginn war schließlich 1889, als man den Waren- und Personenverkehr entlang des Flussufers stärker voneinander trennen wollte. Am 7. Januar 1893 fand eine erste Sonderfahrt mit den Ingenieuren und anderen
1391:
Nach dem
Zweiten Weltkrieg waren die meisten Fahrzeuge in einem eher schlechten Zustand. Der Neukauf von Zügen war jedoch finanziell nicht möglich, sodass man 14 Triebwagen und sieben Beiwagen modernisierte. Die Holzaufbauten wurden durch Aluminium ersetzt, und statt nach außen schwingenden Türen
1166:
ein schweres
Zugunglück, als ein Elektromotor in einem Zug in Brand geriet. Sechs Tote waren die Folge, der unterirdische Bahnhof brannte vollständig aus. Dies war der erste schwere Unfall auf einer elektrisch betriebenen Eisenbahn, bei dem Reisende ums Leben kamen.
1388:
noch 15 Beiwagen beschafft, sodass die LOR nun 46 Triebwagen und 32 Beiwagen besaß, also mit 32 Drei-Wagen-Zügen fahren konnte. 1919 wurden nochmals die
Motoren getauscht, die neuen hatten 75 PS (56 kW) Leistung und verlängerten die Fahrzeit auf 31 Minuten.
1217:. Der reguläre Zugverkehr zu diesen Bahnhöfen wurde schon 1908 (Aintree) bzw. 1914 (Southport) aufgegeben, die Verbindung nach Aintree wurde aber noch bis in die 1950er Jahre wenige Male im Jahr zu Veranstaltungen in der Pferderennbahn in Aintree (z. B. dem
1354:
genutzt. Am 24. Juli 2012 stürzte ein Teil dieses
Tunnels ein, mehrere über dem Tunnel liegende Häuser mussten evakuiert werden. Von Oktober 2013 wurde der Tunnel wieder instand gesetzt, ab Februar 2014 konnten die Bewohner wieder einziehen.
1209:) wurde durch eine seitlich gelegene ersetzt, die 630 V Gleichstrom führte. Bis in die 1920er Jahre wurde die mittlere Stromschiene noch als elektrischer Rückleiter genutzt. Ab 1906 begannen dann die durchgehenden Verbindungen nach
1753:
1425:
1093:
1328:
ersetzt, für die die städtischen
Verkehrsbetriebe 60 neue Omnibusse anschafften. Für die Hafenarbeiter erhöhte sich der Fahrpreis für eine Rückfahrkarte von 8 d (66 Eurocent) auf 1
1141:
ein 800 Meter langes
Tunnelstück, das in dem ersten und einzigen unterirdischen Bahnhof der Strecke mündete und am 21. Dezember eröffnet wurde. Dazu wurde der ursprüngliche Endbahnhof
1585:
1350:
Erhalten von der Hochbahn ist heute wenig. In einigen Straßenzügen sind in der Wand noch die Überreste der Pfeiler zu sehen, der Tunnel inklusive des Bahnhofes Dingle wird heute als
1437:
1756:
1780:
1324:, während eine kleine Anzahl die Viadukte noch in Stand hielt; anfangs glaubte man noch an eine mögliche Wiederinbetriebnahme. Die Strecke wurde durch eine neue
1294:. 1955 schätzte man die benötigten Investitionen auf zwei Millionen Pfund (auf 2017 gerechnet etwa 40 Millionen Euro). Die Gesellschaft ging in freiwillige
1156:
118:
1857:
1852:
26:
1413:
1302:
wurde die Gesellschaft der gesetzlichen Pflicht zur Beförderung der Fahrgäste entbunden. Die letzten Züge der Hochbahn fuhren am 30. Dezember 1956.
991:
Die Hochbahn wurde 1956 stillgelegt und ihre Strecken abgebaut. Damit gilt sie als das einzige jemals komplett stillgelegte Metrosystem der Welt.
43:
1133:
Später wurde die Strecke dreimal erweitert. Etwas mehr als ein Jahr nach der Eröffnung, 1894, wurde die Strecke um eine Station im Norden bis
1727:
1755:
1375:
gebaut. Zur Eröffnung standen 30 Motorwagen zur Verfügung. Diese waren 8 feet 6 inches (2,59 Meter) breit und besaßen je einen Motor mit 60
1712:
1630:
1347:
Die Abtragung der Strecke begann nach vielen Protesten am 23. September 1957 und war im Januar des folgenden Jahres abgeschlossen.
1190:
durch eine neue Station ersetzt, der alte Kopfbahnhof war noch bis 1926 in Betrieb, wurde danach aber in eine Wagenhalle umgebaut.
1664:
1607:
1494:
1314:
Der Tunneleingang zwischen den Bahnhöfen Herculaneum Dock und Dingle ist eine der wenigen erhaltenen baulichen Strukturen der LOR
1176:
1776:
1717:
1286:
um. Die Eisenstruktur der Hochbahnabschnitte war außerdem durch die teilweise direkt darunter verkehrenden, dampfbetriebenen
1732:
1137:
erweitert. Die zweite Erweiterung betraf das Südende. Bis zum Jahresende 1896 entstand im heutigen Liverpooler Stadtteil
1702:
1844:
1234:
Im Laufe der Jahre wurden einige Stationen geschlossen oder neue eröffnet, z. B. zuletzt 1930 der neue Bahnhof
1707:
1334:
1162:
Fast auf den Tag genau fünf Jahre später, ereignete sich am 22. Dezember 1901 in diesem Zufahrtstunnel zum Bahnhof
1395:
Nach Einstellung der LOR wurden die meisten Wagen verschrottet, lediglich ein Wagen in Originalausführung ist im
1198:
985:
1400:
1282:
Aufgrund des Niedergangs des Liverpooler Hafens verlor die Hochbahn laufend Fahrgäste, viele stiegen auf die
1110:
wichtigen Personen statt; am 6. März desselben Jahres begann der öffentliche Betrieb, die Strecke führte von
535:
1722:
1243:
1085:
1396:
1197:
zu realisieren, hat man zu dem Zeitpunkt die Stromzufuhr der LOR geändert. Die ursprünglich zwischen den
838:
708:
690:
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1247:
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1636:
1696:
1470:
1255:
1380:
1363:
Die Liverpool Overhead Railway war die erste elektrische Schnellbahn weltweit, die von Beginn an
1122:. Sie war circa 10 Kilometer lang, hatte 14 Bahnhöfe und war zum größten Teil auf 4,9 Meter hohe
973:
1809:
1514:
1839:
1263:
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105:
1376:
1546:
1540:
1584:
The Dockers’ Umbrella: City railway served Liverpool's busy port, Veröffentlichung des
1283:
1219:
1123:
977:
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1751:
1101:
1351:
1814:
1344:
verläuft einige hundert Meter weiter landeinwärts parallel zur ehemaligen Hochbahn.
862:
857:
284:
1473:
haben 1897 außerdem einige Filmszenen aus der Overhead Railway heraus aufgenommen.
1404:
1202:
1145:
in eine Wagenhalle umgewandelt und einige hundert Meter weiter nördlich neugebaut.
1115:
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1488:
1368:
1364:
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mit verbilligten Fahrausweisen starten, um die Eisenbahn weiter zu betreiben.
1182:
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545:
237:
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134:
1789:
1105:
George’s Doc und Church of Our Lady and Saint Nicholas mit der Schwebebahn
994:
820:
961:
145:
1790:„Creative-Commons Namensnennung – Weitergabe unter gleichen Bedingungen“
792:
764:
232:
160:
1819:
1632:
Work to begin on repairing collapsed Liverpool Overhead Railway tunnel.
1552:
1325:
1214:
981:
1803:
Knowledge® ist eine eingetragene Marke der Wikimedia Foundation Inc.
1148:
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Diese Seite wurde zuletzt am 21. Juni 2024 um 14:00 Uhr bearbeitet.
1834:
1469:über die Stadt Liverpool ist die Bahn ebenfalls oft zu sehen. Die
1309:
1170:
Am 2. Juli 1905 wurde die Strecke am nördlichen Ende nochmals bis
1100:
1092:
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1754:
1258:
fuhren weniger Schiffe den Liverpooler Hafen an, 1932 musste die
993:
1534:
1269:
Da sie eine ausschließlich lokale Gesellschaft war, wurde die
1186:, verlängert. Dabei wurde auch hier die ehemalige Endstation
1089:
Aktie der Liverpool Overhead Railway Company vom 9. März 1897
42:
25:
972:. Sie wurde im Jahre 1893 eröffnet und war somit nach der
988:
und die älteste elektrisch betriebene Hochbahn weltweit.
1688:: die Szenen aus der LOR sind von 1:30 bis 4:20 zu sehen
968:. Ihr Konstrukteur war der britische Hafenbau-Ingenieur
1126:
Pfeiler gestützt. Letzteres brachte ihr den Spitznamen
123:
1660:
Dingle tunnel collapse families anger at repair costs.
1465:(1951) in einigen Szenen enthalten. Im Dokumentarfilm
1548:
Places - Lost in Time: The Liverpool Overhead Railway
1522: – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
1505:
1851:
1431:
Erhaltener Originaltriebwagen im Museum of Liverpool
1829:
1298:, obwohl sie noch etwas Gewinn machte, und mit dem
1491:, die heutige S-Bahn-ähnliche Vorortbahn der Stadt
52:Geographische Karte der Liverpool Overhead Railway
1384:besaßen je einen 70-PS-(52 kW) leistenden Motor.
1371:und Waggons nutzte. Die Fahrzeuge wurden von der
91:anfangs Stromschiene (500 V) inmitten der Gleise,
1273:1948 nicht mit dem restlichen Eisenbahnnetz zur
1174:, einem Bahnhof der kurz zuvor elektrifizierten
1856:
1603:Toxteth train tunnel collapse investigated.
1318:Etwa 100 Bedienstete der LOR wechselten zu
1157:Eisenbahnunfall im Bahnhof Liverpool-Dingle
1769:
16:
1555:, 16. September 2023 (englisch).
1399:erhalten, ein modernisiertes Exemplar im
1016:
35:Zwei Züge nahe der Station Seaforth Sands
30:Zwei Züge nahe der Station Seaforth Sands
1574:, Liverpool Heritage Forum, 5. März 2007
1379:(45 kW) Leistung. Anfangs wurden in der
1563:
1409:
1332:(etwa 1 Euro). Die 1977 eröffnete
1193:Um einen durchgehenden Betrieb mit der
171:LOR-Züge 1906–1908, Sonderzüge bis 1956
5:
47:Strecke der Liverpool Overhead Railway
12:aus Knowledge, der freien Enzyklopädie
1453:Die Eisenbahn ist in den Spielfilmen
1392:automatische Schiebetüren eingebaut.
1242:wurde während des Liverpool Blitzes (
1669: abgerufen am 16. Juni 2017
1641: abgerufen am 16. Juni 2017
1612: abgerufen am 16. Juni 2017
1485:, beim Bau beteiligtes Ingenieurbüro
1254:nicht wieder aufgebaut. Während der
1068:
1849:
1686:Liverpool-Film der Gebrüder Lumière
1300:Liverpool Overhead Railway Act 1956
271:nach Liverpool Exchange, Merseyrail
1271:Liverpool Overhead Railway Company
995:
746:nach Liverpool Central, Merseyrail
15:
317:links: 1895–1926, rechts: ab 1905
1506:
1436:
1424:
1412:
1195:Lancashire and Yorkshire Railway
1177:Lancashire and Yorkshire Railway
1147:
931:
926:
907:
902:
883:
878:
861:
856:
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819:
814:
809:
791:
786:
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763:
758:
753:
735:
730:
725:
707:
689:
667:
649:
642:Mersey Railway, heute Merseyrail
630:
625:
620:
602:
583:
578:
573:
554:
549:
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518:
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383:
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183:
178:
159:
154:
133:
128:
1680:
1652:
1639:, 7. Oktober 2013,
1623:
1595:
1579:
1566:
1507:
1367:und nicht eine Kombination aus
1128:„Regenschirm der Hafenarbeiter“
1048:
1006:
1788:Der Text ist unter der Lizenz
1535:The Liverpool Overhead Railway
1028:
1:
1610:, 24. Juli 2012,
1495:Liste der Städte mit U-Bahnen
1483:Sir Douglas & Francis Fox
1373:Brown, Marshalls and Co. Ltd.
1058:
1763:
1747:
1667:, 12. Mai 2014,
1518:: Liverpool Overhead Railway
958:Überkopf-Eisenbahn Liverpool
1728:Erbaut in den 1890er Jahren
1531:auf disused-stations.org.uk
1130:(“Dockers’ umbrella”) ein.
20:Liverpool Overhead Railway
1863:
1713:Bahngesellschaft (England)
1528:Liverpool Overhead Railway
954:Liverpool Overhead Railway
246:Seaforth & Litherland
7:Liverpool Overhead Railway
2:
1515:
1443:Innenraum des Triebwagens
1231:die reguläre Endstation.
1229:Seaforth & Litherland
1172:Seaforth & Litherland
1118:und dem Hafengebiet nach
1038:
940:
916:
892:
870:
846:
828:
800:
772:
744:
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658:
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563:
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485:
466:
447:
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392:
374:
355:
338:
314:
292:
269:
245:
218:
194:nach Liverpool Exchange,
192:
168:
142:
115:
41:
24:
19:
1840:Stellungnahme zu Cookies
1537:, Dewi Williams (privat)
1401:Electric Railway Museum
1250:zerstört, und nach dem
1244:Luftschlacht um England
960:) war eine elektrische
1572:Newsletter Nr. 25
1315:
1106:
1098:
1090:
986:Vereinigten Königreich
48:
31:
1799:Datenschutzrichtlinie
1313:
1227:befahren. Fortan war
1104:
1097:Hochbahn bei den Docs
1096:
1088:
970:George Fosbery Lyster
46:
29:
1718:Bauwerk in Liverpool
1467:Of Time and the City
1306:Nach der Einstellung
1256:Weltwirtschaftskrise
1246:) von der deutschen
1021:Nach der Einstellung
976:, aber noch vor der
224:, LOR-Züge 1906–1914
1795:Nutzungsbedingungen
1733:Verkehr (Liverpool)
1629:Rob Pattinson:
1419:Dreiwagenzug (1902)
1397:Museum of Liverpool
1381:Schwachverkehrszeit
956:(LOR, deutsch etwa
1861:
1589:vom 23. April 2008
1463:The Clouded Yellow
1316:
1180:(L&YR), heute
1107:
1099:
1091:
997:Inhaltsverzeichnis
974:London Underground
95:Seitenstromschiene
49:
32:
1703:Spurweite 1435 mm
1543:auf urbanrail.net
1264:Marketingkampagne
1252:Zweiten Weltkrieg
1001:
950:
949:
946:
945:
942:
920:
896:
893:Herculaneum Dock
872:
850:
847:Herculaneum Dock
831:
803:
775:
747:
719:
701:
683:
661:
643:
614:
596:
567:
538:
507:
489:
470:
451:
432:
414:
412:Brocklebank Dock
396:
377:
359:
340:
318:
294:
272:
249:
225:
198:
172:
148:
121:
80:
53:
36:
1758:
1708:U-Bahn (England)
1689:
1683:
1676:
1675:
1672:
1671: (englisch).
1670:
1655:
1648:
1647:
1644:
1643: (englisch).
1642:
1626:
1619:
1618:
1615:
1614: (englisch).
1613:
1598:
1591:
1582:
1575:
1569:
1520:
1517:
1510:
1509:
1440:
1428:
1416:
1321:British Railways
1276:British Railways
1260:Overhead Railway
1154:
1150:
1143:Herculaneum Dock
1120:Herculaneum Dock
1074:
1071:
1064:
1061:
1054:
1051:
1044:
1041:
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1031:
1022:
1019:
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1009:
1002:
941:
935:
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918:
911:
906:
894:
887:
882:
871:
865:
860:
848:
841:
830:nach Hunts Cross
829:
823:
818:
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795:
790:
785:
774:
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606:
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577:
566:geschlossen 1941
565:
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1063:Weblinks
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1781:Autoren
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