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522:
En guise de superstructure de soutien en acier pour deux voies et deux trottoirs, la partie est du pont fut réalisée en treillis du type des chemins de fer allemands « Schaper-Krupp-Reichsbahnbrücke » à partir des piliers de soutien de
574:
sous le nom de Pont de l'Europe pour signifier le retour de la paix en Europe et notamment la réconciliation franco-allemande. L'ouvrage repose sur deux piles lesquelles sont reliées par un tablier vouté. La longueur du tablier est de
352:
en 2004, également le seul passage pour franchir le Rhin pour les piétons et les cyclistes. Le pont actuel date de 1960 et son nom est le symbole de la réconciliation franco-allemande au lendemain de la
Seconde Guerre mondiale.
971:
981:
340:. Il s'agit d'un pont routier à quatre voies qui permet, de part et d'autre des voies routières, le passage des piétons et des cyclistes. Il s'agit du seul pont routier reliant
931:
681:
645:
961:
519:, un nouveau pont provisoire fut ouvert à la circulation, érigé à l'emplacement de celui en bois incendié en 1944, 180 m au sud du «Strassenbrücke» historique.
452:
et était saillie des deux côtés par l'ajout de deux trottoirs. Les fondations des piliers atteignaient 17 m de profondeur sous le niveau de l'eau avec les
356:
Environ 130 000 véhicules par jour transitent par ce pont. Il s’agit du point de passage transfrontalier le plus fréquenté entre la France et l’Allemagne.
986:
550:
En attendant la construction d'un ouvrage définitif (actée le 2 avril 1951), un nouveau pont provisoire en treillis métallique sera ouvert à la circulation le
657:
610:) en cas de forte montée des eaux. Le comptage journalier des véhicules effectué en 2003 a révélé que 31 014 véhicules passaient par le pont en une journée.
173:
501:
le pont routier fut finalement reconstruit. En raison de la destruction avancée de la superstructure à l'ouest, un pilier de soutien dut être mis en place.
951:
401:
542:
Mais après à peine trois ans d'utilisation, le mauvais état de ce pont et des problèmes de sécurité nécessiteront son remplacement à court terme.
621:
368:
existait à Strasbourg sur le Rhin, il fut souvent détruit et à nouveau reconstruit. Avant l'inauguration du premier pont routier moderne sur le
936:
966:
486:
un pont provisoire. Il s'ensuit en octobre 1940 après trois mois de construction un pont provisoire en bois long de 324 m étudié pour durer.
633:
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les troupes allemandes firent sauter tous les piliers fluviaux et détruisirent entièrement la superstructure. Le pont en bois fut incendié.
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contribua avec un montant de 228 000 Reichsmark et la compagnie de tramways avec 112 000 Reichsmark. Une ligne du
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La navigation fluviale fut affectée par une construction en treillis de 50 piliers et de 7
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de long après la révision du tracé du fleuve datant de 1850. Cette longueur était de 350
369:
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417:. Le montant d'1,7 million de Reichsmark fut supporté à hauteur de 630 000 Reichsmark par le
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531:. Le côté ouest fut de construction française à partir de piliers de base de 58,1
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Le financement du pont définitif se fera attendre et il ne sera inauguré que le
554:, 70 m au sud du pont du chemin de fer, sur les fondations du «Strassenbrücke».
365:
463:, l'ouvrage frontalier revint à la France sur toute sa longueur, à la suite du
426:
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606:. Concernant le niveau du fleuve, une faible hauteur est observée (7,2
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L'armature parallèle du pont d'acier en treillis était long de 234,9
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pour la pile du milieu. La voie de circulation était large de 7,8
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Fin de la RN4 et début de la
Bundesstrasse 28 sur le pont de l'Europe
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Au premier plan, la guérite de douane et une rame de la ligne 1 du
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Point frontière entre
Strasbourg et Kehl sur le pont de l'Europe
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en 1897 il existait un pont pour le trafic routier de 250
493:
de hauteur. Les colonnes restantes furent tendues par 20
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lesquels sont ordonnés autour d'un empattement de 9,15
586:
La hauteur du pont s'élève au-dessus des piliers à 4,9
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et se présentait avec trois ouvertures permettant 87,9
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les troupes allemandes érigèrent avec le vieux ponton de
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les troupes françaises firent sauter le pilier ouest. En
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l'exploitation de la ligne de tramway cessa sur le pont.
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48° 34′ 25″ N, 7° 48′ 06″ E
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repose sur deux larges caissons en acier de 3
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Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
663:Entrée sur le pont de l'Europe depuis Strasbourg
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972:Pont détruit durant la Seconde Guerre mondiale
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627:Pont de l'Europe depuis Kehl vers Strasbourg
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708:Rheinüberschreitungen Grenzüberwindungen
579:auxquels on peut ajouter les 122,7
409:Le nouveau pont se trouvait en amont du
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734:Sur les autres projets Wikimedia :
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328:est un pont routier frontalier entre l'
982:Relation franco-allemande à Strasbourg
348:et il était jusqu'à l'ouverture de la
894:Portail de la Seconde Guerre mondiale
326:pont de l'Europe de Strasbourg - Kehl
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444:d'appuis sur les côtés et 59,1
932:Pont entre l'Allemagne et la France
433:permit une prolongation vers Kehl.
583:en comptant les piliers latéraux.
315:Pour les articles homonymes, voir
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739:Pont de l'Europe (Strasbourg)
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511:Les unités du génie bâtirent en
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910:Portail des lacs et cours d'eau
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639:Arrivée sur le pont depuis Kehl
594:. L'ouvrage large de 18,5
566:Le pont de l'Europe aujourd'hui
962:Transport routier à Strasbourg
590:, et la butée est de 2,5
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952:Pont routier dans le Bas-Rhin
756:Liste des ponts de Strasbourg
515:d'abord un pont flottant. Le
387:Le pont, au lendemain de la
413:de 1861 et fut inauguré le
185:Caractéristiques techniques
1003:
987:Périphérique de Strasbourg
878:Portail du Bade-Wurtemberg
808:Pont ferroviaire d'Eglisau
675:Frontière avec l'Allemagne
143:Coordonnées géographiques
937:Pont routier en Allemagne
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350:passerelle des Deux Rives
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967:Quartier du Port du Rhin
461:Première Guerre mondiale
411:pont ferroviaire de Kehl
389:Première Guerre mondiale
180:), pédestre et cycliste
942:Pont en Bade-Wurtemberg
405:Le pont détruit en 1940
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862:Portail de Strasbourg
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431:Tramway de Strasbourg
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395:Tramway de Strasbourg
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364:Dès 1388 un pont dit
803:Pont Pierre-Pflimlin
465:traité de Versailles
37:Pont de l'Europe
977:Pont achevé en 1960
830:Portail de la route
693:Notes et références
421:et le Reichsland d'
419:Grand-duché de Bade
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277:23 septembre 1960
269:23 septembre 1960
957:Pont à Strasbourg
846:Portail des ponts
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815:
798:Pont Hohenzollern
793:Pont d'Oberkassel
782:Ponts sur le Rhin
750:Articles connexes
743:Wikimedia Commons
572:23 septembre 1960
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174:Route Nationale 4
994:
947:Transport à Kehl
927:Pont sur le Rhin
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558:Le pont de 1960
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82:Département
921:Catégories
729:Voir aussi
523:87,9
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427:Strasbourg
342:Strasbourg
214:18,5
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42:Géographie
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