345:
373:
41:
727:
218:В открытом состоянии батопорты находятся в сухих доковых камерах. При угрозе наводнения доковые камеры, в которых находятся затворы, заполняются водой, батопорты всплывают и выдвигаются в середину канала. Достигнув центра, затворы начинают наполняться водой и под своей тяжестью начинают медленно опускаться на дно порога. Таким образом преграждается путь для дальнейшего продвижения балтийской нагонной волны к Санкт-Петербургу. Для перекрытия судоходного канала требуется 45 минут, для затопления батопортов на пороге и полного перекрытия канала — 25 минут.
278:
104:
722:
422:
20:
237:В первоначальном проекте планировалось установить откатные ворота с наклонной гранью, снижающей ледовые и волновые нагрузки, но по требованию заказчика для удешевления проекта было решено использовать в качестве затворов плавающие батопорты. Также рассматривался вариант с мостовым переходом для окружной дороги, но от него впоследствии отказались из-за необходимости круглосуточного пропуска морских судов в порт Санкт-Петербурга.
357:
385:
344:
222:
329:
302:
808:
325:
717:
363:
200:
111:
332:. Их общая суммарная протяженность от западной границы акватории до причалов порта составляет 61 км. Через С-1 проходит Кронштадтский Корабельный фарватер, к западу он имеет ширину 150 м, глубину от 14 до 16 м, к востоку — ширину от 80 до 100 м, глубину от 11,8 до 14 м.
28:
732:
838:
24:
372:
764:
711:
753:
803:
627:
321:
281:
107:
260:
203:представляет собой канал длиной 273 м, шириной 200 метров и глубиной на пороге 16 метров. Для перекрытия судоходного канала предназначены два плавающих сегментных затвора (
356:
402:
427:
317:
40:
207:), каждый длиной 125 м и высотой 21,5 м. Положение затворов контролируется двумя горизонтальными стальными рамами длиной 120 м, которые закреплены в центре на
313:
285:
851:
846:
270:В марте 2009 года в ледовой обстановке было запланировано испытание затворного механизма. Испытания прошли успешно и в начале августа 2010 года ЦКБ «
623:
756:
755:
328:. Канал состоит из участков, официально называемых Большим Корабельным фарватером (фарватер № 1), Кронштадтским Корабельным фарватером и
406:
212:
68:
87:
73:
521:
53:
486:
271:
309:
204:
697:
449:
384:
252:
652:
226:
635:
289:
264:
245:
115:
110:от наводнений, предназначено для пропуска судов водоизмещением до 100 тысяч тонн. Официальный ввод в эксплуатацию
208:
211:с внутренним диаметром 1,5 м. Перемещение батопортов в канал и из него осуществляется специализированными
461:
498:
248:
2008 года в торжественной обстановке началось затопление канала, которое завершилось спустя месяц.
798:
664:
833:
575:Владимир Путин подал сигнал к проходу первого судна через шлюз петербургской дамбы, bia-news.ru
241:
668:
656:
502:
490:
465:
453:
818:
483:
751:
574:
114:состоялся в августе 2011 года, первое закрытие ворот для предотвращения нагона воды —
777:лицензии Creative Commons «С указанием авторства — С сохранением условий» (CC BY-SA)
686:
546:
446:
776:
562:
649:
563:Завершено строительство судопропускного сооружения КЗС, rosbalt.ru, 2008.04.14
240:Строительство было начато в 1980-е годы и продолжено после перерыва в августе
221:Под судоходным каналом проходит подземный шестиполосный автомобильный тоннель
92:
274:» объявил о полной готовности к работе всех механизмов защиты от наводнений.
606:
779:
121:
790:
Knowledge® — зарегистрированный товарный знак некоммерческой организации
772:Эта страница в последний раз была отредактирована 21 апреля 2024 в 22:55.
619:
251:Торжественное открытие судоходного канала для движения судов состоялось
692:
547:Строительство судопропускного сооружения С1 и тоннеля, ingtransstroy.ru
527:
784:
620:ЦКБ «Рубин»: Механизмы защиты от наводнений на дамбе полностью готовы
590:
532:
416:
79:
60:
50:
754:
828:
127:
378:Батопорт судопропускного сооружения С-1. Завершение строительства
120:
781:; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
728:Здания и сооружения, построенные в 2011 году в Санкт-Петербурге
93:Закрытые ворота С-1 во время наводнения 27-28 декабря 2011 года
308:Через судопропускное сооружение С-1 проходит глубоководный
813:
495:
458:
23:опытными участниками и может значительно отличаться от
267:было завершено перекрытие старого судоходного канала.
661:
845:
687:Большой порт Санкт-Петербург: Официальная информация
823:
153:
791:
650:МЧС: Дамба защитила Санкт-Петербург от наводнения
84:
65:
316:, и позволяющий проход крупнотоннажных судов из
850:
12:Материал из Википедии — свободной энциклопедии
792:«Фонд Викимедиа» (Wikimedia Foundation, Inc.)
723:Гидротехнические сооружения Санкт-Петербурга
591:Есть фарватер от Метростроя!, stroy-press.ru
350:Выход с Кронштадтского рейда, июль 2010 года
263:» рейса Санкт-Петербург — Калининград.
133:
484:Наше участие в создании Петербургской Дамбы
769:
696:. Дата обращения: 11 апреля 2012.
442:
440:
47:
259:прошло первое судно, которым стал паром «
613:
312:, проложенный от Санкт-Петербурга через
225:общей длиной 1961 м. Самая нижняя точка
39:
680:
678:
631:
594:
578:
550:
510:
436:
340:
5:
479:
477:
475:
25:версии, проверенной 14 марта 2024 года
223:Кольцевой автодороги Санкт-Петербурга
277:Первое закрытие ворот С-1 в составе
843:
447:Закрытие дамбы спасло от наводнения
330:Санкт-Петербургским морским каналом
229:расположена на отметке минус 28 м.
122:
38:
362:Строящийся подводный тоннель под
284:для предотвращения нагона воды в
255:2008 года, в ходе которого через
644:
420:
383:
371:
355:
343:
85:
66:
51:
638:17 августа 2010 года.
601:
585:
569:
557:
541:
303:Морской канал (Санкт-Петербург)
183:
163:
296:Морской канал Санкт-Петербурга
173:
158:Морской канал Санкт-Петербурга
74:Ворота С-1 в процессе закрытия
1:
428:Медиафайлы на Викискладе
105:комплекса защитных сооружений
101:Судопропускное сооружение С-1
19:Текущая версия страницы пока
7:Судопропускное сооружение С-1
763:
747:
143:
799:Политика конфиденциальности
44:Общий вид, сентябрь 2014 г.
857:
685:
520:
364:судопропускным сооружением
112:судопропускного сооружения
2:
201:Судопропускное сооружение
809:Отказ от ответственности
405:— аналогичные ворота в
196:Основные характеристики
138:Основные характеристики
531:. Архивировано из
489:от 30 декабря 2013 на
464:от 24 февраля 2011 на
45:
785:Условия использования
667:от 28 апреля 2020 на
655:от 9 августа 2016 на
496:ООО «Центр Отопления»
452:от 28 ноября 2011 на
43:
595:(недоступная ссылка)
579:(недоступная ссылка)
551:(недоступная ссылка)
535:26 января 2013 года.
700:20 марта 2012 года.
27:; проверки требует
855:
804:Описание Википедии
775:Текст доступен по
634:, 2010-09-08.
501:от 7 июня 2012 на
394:
56:Внешние медиафайлы
46:
718:Штормовые барьеры
694:
596:
580:
552:
529:
339:
300:Основная статья:
128:
98:
97:
839:Мобильная версия
834:Заявление о куки
819:Кодекс поведения
814:Свяжитесь с нами
788:
758:
702:
701:
695:
689:
682:
673:
647:
640:
639:
633:
616:
609:
604:
597:
588:
581:
572:
565:
560:
553:
544:
537:
536:
530:
524:
513:
506:
481:
470:
444:
430:
425:
424:
423:
387:
375:
359:
347:
322:Балтийского моря
282:Санкт-Петербурга
189:
186:
179:
176:
169:
166:
159:
156:
149:
146:
139:
136:
129:
108:Санкт-Петербурга
89:
88:
70:
69:
55:
54:
48:
8:
856:
782:
768:
767:
766:
761:
760:
759:
757:
740:
739:
738:
737:
708:
707:
706:
705:
690:
684:
683:
676:
669:Wayback Machine
657:Wayback Machine
648:
643:
628:Электронное СМИ
618:
617:
612:
605:
600:
589:
584:
573:
568:
561:
556:
545:
540:
525:
515:
514:
509:
503:Wayback Machine
491:Wayback Machine
482:
473:
466:Wayback Machine
454:Wayback Machine
445:
438:
433:
426:
421:
419:
415:
399:
391:
388:
379:
376:
367:
360:
351:
348:
338:
306:
298:
235:
198:
193:
187:
184:
177:
174:
167:
164:
157:
154:
147:
144:
137:
134:
130:
126:
86:
67:
52:
36:
35:
34:
33:
32:
13:
6:
854:
853:
848:
842:
841:
836:
831:
826:
821:
816:
811:
806:
801:
795:
794:
783:Подробнее см.
773:
762:
752:
750:
748:
746:
745:
744:
741:
736:
735:
730:
725:
720:
710:
709:
704:
703:
674:
665:Архивная копия
653:Архивная копия
641:
610:
598:
582:
566:
554:
538:
507:
499:Архивная копия
487:Архивная копия
471:
462:Архивная копия
450:Архивная копия
435:
434:
432:
431:
414:
411:
410:
409:
398:
395:
393:
392:
389:
382:
380:
377:
370:
368:
361:
354:
352:
349:
342:
337:
334:
326:городской порт
299:
297:
294:
234:
231:
197:
194:
192:
191:
181:
171:
161:
151:
141:
125:
103: — часть
96:
95:
90:
82:
81:
77:
76:
71:
63:
62:
58:
57:
37:
21:не проверялась
18:
17:
16:
15:
14:
11:
10:
9:
852:
849:
847:
844:
840:
837:
835:
832:
830:
827:
825:
822:
820:
817:
815:
812:
810:
807:
805:
802:
800:
797:
796:
793:
789:
786:
780:
778:
774:
771:
770:
765:
742:
734:
733:Финский залив
731:
729:
726:
724:
721:
719:
716:
715:
713:
699:
688:
681:
679:
675:
672:
670:
666:
663:
658:
654:
651:
646:
642:
637:
629:
625:
621:
615:
611:
608:
603:
599:
592:
587:
583:
576:
571:
567:
564:
559:
555:
548:
543:
539:
534:
523:
518:
517:Юрий Малёкин.
512:
508:
505:
504:
500:
497:
492:
488:
485:
480:
478:
476:
472:
469:
467:
463:
460:
455:
451:
448:
443:
441:
437:
429:
418:
417:
412:
408:
404:
403:Масланткеринг
401:
400:
396:
386:
381:
374:
369:
365:
358:
353:
346:
341:
335:
333:
331:
327:
323:
319:
315:
311:
305:
304:
295:
293:
291:
287:
283:
280:
275:
273:
268:
266:
262:
258:
254:
249:
247:
243:
238:
232:
230:
228:
224:
219:
216:
214:
210:
206:
202:
195:
190:
182:
180:
172:
170:
162:
160:
152:
150:
142:
140:
132:
131:
123:
119:
117:
113:
109:
106:
102:
94:
91:
83:
78:
75:
72:
64:
59:
49:
42:
30:
26:
22:
4:
824:Разработчики
698:Архивировано
691:
671:, 28.11.2011
660:
636:Архивировано
526:
516:
494:
468:, 28.11.2011
457:
366:. 14.10.2007
314:Невскую губу
307:
301:
286:Невской губе
276:
269:
256:
250:
239:
236:
220:
217:
213:локомотивами
199:
100:
99:
3:
624:Фонтанка.ру
292:2011 года.
118:2011 года.
61:Изображения
829:Статистика
607:restate.ru
522:Стройпульс
413:Примечания
336:Фотографии
288:произошло
188:Примечания
168:Фотографии
124:Содержание
80:Видеофайлы
743:Навигация
712:Категории
630:. —
622: //
533:оригинала
459:Интерфакс
407:Голландии
397:См. также
390:Вид сбоку
290:28 ноября
265:22 ноября
261:Георг Отс
253:7 октября
246:14 апреля
242:2006 года
205:батопорта
178:См. также
116:28 ноября
693:(неопр.)
626: :
528:(неопр.)
318:Финского
310:фарватер
29:1 правка
320:залива
233:История
227:тоннеля
209:шарнире
148:История
662:Регнам
593:
577:
549:
749:Поиск
519:
272:Рубин
632:СПб.
279:КЗС
257:С-1
714::
677:↑
659:,
493:,
474:↑
456:,
439:↑
324:в
244:.
215:.
787:.
645:↑
614:↑
602:↑
586:↑
570:↑
558:↑
542:↑
511:↑
185:6
175:5
165:4
155:3
145:2
135:1
31:.
Text is available under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License. Additional terms may apply.
