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662:
613:
239:, however, and his death caused the project to lose momentum, with poor sales (partly due to the high cost of the new-build aircraft together with the availability of ex-Swiss Jungmeisters on the civil market) caused Hirth to stop production in 1971 after four aircraft has been built. Several aircraft were later completed from components built during this project, with two aircraft built in Austria in the 1970s, one built in France in 1991 and another completed by Hirth in 1991.
635:
372:
453:
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431:
482:
234:
In the 1960s, the
American pilot Jack Canary obtained construction plans for the Bü-133 from Spain and a production licence from Carl Bücker, with the intention of restarting production of the Jungmeister in Germany to meet an expected high demand from the United States. The first new-build aircraft
1340:
827:
1178:
Haufschild, Rainer; Schneider, Heinz-Dieter (Autumn 2017). "Bücker Bü 133 Jungmeister – the most famous aerobatic plane: production in
Germany from 1936 to 1941: Part Three".
1669:
1161:
Haufschild, Rainer; Schneider, Heinz-Dieter (Summer 2017). "Bücker Bü 133 Jungmeister – the most famous aerobatic plane: production in
Germany from 1936 to 1941: Part Two".
4085:
223:(which kept it in service until 1968). Twenty five Jungmeisters, initially powered by Hirth HM506 engines, were licence-built for the Spanish Air Force from 1940–42 by
4418:
1144:
Haufschild, Rainer; Schneider, Heinz-Dieter (Spring 2017). "Bücker Bü 133 Jungmeister – the most famous aerobatic plane: production in
Germany from 1936 to 1941".
396:
1195:
Haufschild, Rainer; Schneider, Heinz-Dieter (Winter 2017). "Bücker Bü 133 Jungmeister – the most famous aerobatic plane: Production in
Switzerland and Spain".
1372:
1331:
1326:
173:, the first female works pilot in Germany), it was slightly smaller than the Bü 131. The prototype, D-EVEO, was powered by a 140 hp (104 kW)
4428:
667:
235:
was completed by the Wolf Hirth factory at Nabern being completed in 1968. Jack Canary was killed later that year during the production of the film
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231:, although they were later re-engined with Sh 14 engines. They joined the survivors of 22 German-built Bü-133Cs in Spanish service.
539:
1365:
4055:
Note: Official RLM designations had the prefix "8-", but this was usually dropped and replaced with the manufacturer's prefix.
1678:
651:
247:
1975:
283:, who ordered a nine-man team be formed. It dazzled the crowds at the International Flying meet in Brussels the next year.
187:
The aircraft showed "astonishing agility" at its first public appearance, the 1936 International
Aerobatic Championship at
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654:, at least three former Lithuanian Bü 133C's were transferred to aviation of 29th Territorial Infantry Corps)
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and a 13 cm (5.1 in)-shorter fuselage, and the same fine aerobatic performance as the Bü 133A.
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Hitler's
Luftwaffe: A pictorial history and technical encyclopedia of Hitlers air power in World War II
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191:, but the Bü 133A garnered no orders; only two Bü 133Bs, with 160 hp (119 kW)
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2302:
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1057:
SBHAC - Aviones de la Fuerza Aérea de la República Española/Aviones de
Escuela y Enlace
340:
Improved production version using roller bearings for rudder, powered by Sh 14A engine.
170:
1235:
Die Bückers, Die
Geschichte der ehemaligen Bücker-Flugzeugbau-GmbH und ihrer Flugzeuge
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Modern (1990s-2000s) new build, Sh 14A-powered, Jungmeister by Polish company SSH (
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design remained competitive in international aerobatic competition into the 1960s.
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First prototype - initially powered by 135 PS (133 hp; 99 kW)
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886:
Luftwaffe
Fledglings 1935–1945: Luftwaffe Training Units and their Aircraft
1847:
1530:
532:
310:
as Bü 133 A-1. Later rebuilt with 160 PS (160 hp; 120 kW)
270:
s standard advanced trainer. At the Brussels meet that year, a three-man
181:
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2956:
2892:
2887:
2026:
1278:. London: Putnam and Company Ltd., 3rd impression 1978, p. 92–93.
736:
731:
510:
436:
209:
154:
76:
1215:(in German). D-86669 Stengelheim, Germany: Unitec Medienvertrieb e.K.,
1932:
1222:(bilingual German/English). Martinsried, Germany: Nara Verlag, 1987.
761:
7-cylinder air-cooled radial piston engine, 119 kW (160 hp)
487:
1350:
569:
548:
370:
303:
246:
174:
1293:(in German). D-82041 Oberhaching, Germany: Aviatik Verlag, 1999.
689:
The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II - David Mondey
1482:
4067:
1651:
1486:
1354:
1341:
Bücker Bü 133 page of Smithsonian National Air and Space Museum
157:
of wood and tubular steel construction and covered in fabric.
320:
Proposed version with 150 PS (150 hp; 110 kW)
198:
The main production type was the 160 hp (119 kW)
259:
The Bü 133C racked up numerous victories in international
1242:
The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II
1291:
Bücker-Flugzeugbau, Die Geschichte eines Flugzeugwerkes
1260:. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Trading) Limited.
1308:. London: Salamander Books Ltd., 1977, p. 140.
828:
List of aircraft of the Spanish Republican Air Force
4218:
4160:
4102:
3801:
3522:
2939:
2325:
1690:
1633:
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1389:
880:
878:
124:
119:
111:
94:
82:
72:
61:
56:
32:
1256:Simpson, Rod; Longley, Pete; Swan, Robert (2022).
1101:The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II
876:
874:
872:
870:
868:
866:
864:
862:
860:
858:
153:in the 1930s. It was a single-engine, single-seat
1346:Bücker Bü 133 C page of Virginian Aviation Museum
888:(Aldershot, GB: Hikoki Publications, 1996), p.14.
1213:Bücker Bü 133 "Jungmeister"(Flugzeug Profile 29)
169:two-seat basic trainer. First flown in 1935 (by
4042:Assigned, but not used before RLM was dissolved
375:Bücker Bü 133 Jungmeister in civilian ownership
1679:Reich Air Ministry (RLM) aircraft designations
4079:
1663:
1498:
1366:
1015:"Mačiau paskutines Lietuvos aeroklubo dienas"
215:Fifty-two were manufactured under licence by
8:
939:
937:
935:
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4086:
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4064:
1670:
1656:
1648:
1505:
1491:
1483:
1373:
1359:
1351:
1220:Die Bücker-Flugzeuge (The Bücker Aircraft)
29:
1332:Bücker Museum Rangsdorf's online Bü 133C
788:200 km/h (120 mph, 110 kn)
782:220 km/h (140 mph, 120 kn)
208:powered Bü 133C, which had a distinctive
1001:http://www.plienosparnai.lt/page.php?977
1276:German Aircraft of the Second World War
1116:"The Incomplete Guide to Airfoil Usage"
854:
794:500 km (310 mi, 270 nmi)
397:Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske
330:160 PS (160 hp; 120 kW)
47:Bü 133C Jungmeister performing at the
4419:1930s German military trainer aircraft
974:
963:
1070:"Lietuvos Karo aviacijos likvidacija"
991:Simpson, Longley and Swan 2022, p. 20
349:Price/American Tiger Club Jungmeister
7:
1274:Smith, J.Richard and Kay, Antony L.
1037:Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939
838:List of military aircraft of Germany
165:The Bü 133 was a development of the
833:List of interwar military aircraft
25:
1035:Morgała, Andrzej Morgała (2003).
1013:Jasiūnas, E. (October 10, 1971).
715:6.6 m (21 ft 8 in)
352:Plans for homebuilt construction.
274:team made a strong impression on
251:CASA-built 1-133C Jungmeister at
1244:. London: Chancellor Press Ltd.
884:Ketley, Barry, and Rolfe, Mark.
721:2.2 m (7 ft 3 in)
660:
633:
611:
589:
568:
547:
525:
503:
497:(1 bought for tests before 1939)
480:
451:
429:
405:
381:
253:Blackpool (Squires Gate) Airport
41:
4429:Single-engined tractor aircraft
1080:from the original on 2018-07-04
727:12 m (130 sq ft)
709:6 m (19 ft 8 in)
682:Specifications (Bücker Bü 133C)
1336:structural detail photos pages
1304:Wood, Tony and Gunston, Bill.
767:2-bladed fixed-pitch propeller
360:Serwis Samolotów Historycznych
1:
4097:trainer aircraft designations
4045:Assigned to captured aircraft
1327:Photogallery on Airliners.net
1258:The General Aviation Handbook
800:4,500 m (14,800 ft)
4449:Aircraft first flown in 1935
4051:Propaganda/cover designation
561:Spanish Republican Air Force
540:Slovak Air Force (1939–1945)
389:Independent State of Croatia
195:radial engines, were built.
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40:
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901:Winter 2017, pp. 153–154
1120:m-selig.ae.illinois.edu
1068:Ganusauskas, Edmundas.
759:Siemens-Halske Sh.14A-4
694:General characteristics
604:South African Air Force
362:). One prototype built.
193:Siemens-Halske Sh.14A-4
1289:Wietstruk, Siegfried.
816:Bücker Bü 131 Jungmann
675:SFR Yugoslav Air Force
376:
346:Spanish-built variant.
263:, and by 1938 was the
256:
167:Bücker Bü 131 Jungmann
129:Bücker Bü 131 Jungmann
472:Aeroclub of Lithuania
374:
332:Siemens-Halske Sh 14A
261:aerobatic competition
250:
227:with the designation
217:Dornier Flugzeugwerke
180:inverted, air-cooled
65:Single-seat advanced
4095:Spanish Armed Forces
1199:. pp. 147–158.
1182:. pp. 109–114.
468:(6 acquired in 1939)
466:Lithuanian Air Force
4039:Unofficial/proposed
1523:Fixed-wing aircraft
1237:(in German). (1979)
1197:Air-Britain Archive
1180:Air-Britain Archive
1163:Air-Britain Archive
1146:Air-Britain Archive
945:Air-Britain Archive
927:Winter 2017, p. 155
925:Air-Britain Archive
912:Air-Britain Archive
899:Air-Britain Archive
810:Related development
749:Max takeoff weight:
444:Hungarian Air Force
243:Operational history
57:General information
4444:Homebuilt aircraft
4434:Aerobatic aircraft
1639:José Ortiz-Echagüe
1165:. pp. 53–62.
960:: 79. Winter 1971.
947:Summer 2017, p. 53
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1148:. pp. 7–12.
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1021:(in Lithuanian).
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