47:
180:
of the entire wing which swivelled on its mainspar, the bracing struts being attached to the fuselage by ball joints and changing their angle with movement of the wing. Construction of the sole prototype was entrusted to
176:
with a metal structure, automatic leading edge wing slots, double slotted flaps, and an exceptionally tall undercarriage. The aircraft's most interesting feature was the provision for varying the
165:
engine and placed emphasis on short field performance, maximum possible allround view for the two crew members, and a wide range of speed. It was intended that the resultant aircraft, which the
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209:
proved to have similar performance characteristics to those of the Fi 156 but was more complex and expensive. Although some components for a second prototype were manufactured, the
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384:
157:
to draw up a requirement for an army cooperation and observation aircraft with its performance parameters. The requirement stipulated the use of the
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Note: Official RLM designations had the prefix "8-", but this was usually dropped and replaced with the manufacturer's prefix.
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The Bf 163 closely followed the formula established by the Fi 156 by being a high-wing braced
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project for the tasks of short-range reconnaissance and aerial observation had prompted the
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169:
was also designed to compete for, would be evaluated in competition with the Fi 156.
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1068:
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282:
213:
was not completed and further work on the Bf 163 was terminated in favor of the
158:
3221:
2463:
2113:
1394:
3235:
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2122:
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1167:
205:
First flown on 19 February 1938 and powered by the Argus As 10C, the
285:
C 8-cylinder inverted-vee air-cooled engine, 179 kW (240 hp)
126:
65:
886:
366:
149:
During the autumn of 1935, the considerable potential of the
3036:
2757:
2174:
1560:
925:
861:
842:
701:
545:
437:
401:
313:
Aircraft of comparable role, configuration, and era
111:
106:
98:
84:
72:
61:
56:
39:
394:Bayerische Flugzeugwerke (BFW) and Messerschmitt
3277:Assigned, but not used before RLM was dissolved
914:Reich Air Ministry (RLM) aircraft designations
3314:1930s German military reconnaissance aircraft
898:
378:
8:
905:
891:
883:
385:
371:
363:
36:
27:German reconnaissance aircraft prototype
68:reconnaissance and observation aircraft
7:
336:List of military aircraft of Germany
185:, though due to its origin with the
25:
197:RLM prefix for the earlier firm.
45:
3319:Single-engined tractor aircraft
1:
3280:Assigned to captured aircraft
3329:Aircraft first flown in 1938
3286:Propaganda/cover designation
349:Warplanes of the Third Reich
51:Messerschmitt Bf 163 sketch
3345:
546:RLM designations 1933–1945
221:Specifications (Bf 163 V1)
32:Messerschmitt Me 163 Komet
29:
3267:
3037:Post-349 (non-sequential)
44:
402:BFW Idflieg designations
351:. Galahad Books, 1986.
187:Bayerische Flugzeugwerke
90:Bayerische Flugzeugwerke
30:Not to be confused with
227:General characteristics
3309:Messerschmitt aircraft
319:Fieseler Fi 156 Storch
145:Design and development
3324:Parasol-wing aircraft
263:22.80 m² (245.41 ft²)
251:13.58 m (44 ft 6⅔ in)
242:9.75 m (31 ft 11¾ in)
129:aircraft designed by
440:company designations
123:Messerschmitt Bf 163
3274:Unofficial/proposed
275:1,310 kg (2,888 lb)
201:Operational history
57:General information
303:180 km/h (112 mph)
193:, it retained the
3296:
3295:
880:
879:
438:BFW/Messerschmitt
269:995 kg (2,193 lb)
135:Weser Flugzeugbau
119:
118:
79:Weser Flugzeugbau
16:(Redirected from
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702:Project numbers
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433:
397:
391:
347:Green, William
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293:
229:
223:
215:Fieseler Fi 156
203:
151:Fieseler Fi 156
147:
94:
93:(Messerschmitt)
92:
52:
35:
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23:
22:
15:
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11:
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