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531:
from the sport. Ferrari were the only team to have a car specifically designed for the new formula. The car was powered by an inline four-cylinder engine which was mounted behind the front axle, improving
611:
engine displaced 2498.32 cc and could produce between 210–230 PS (154–169 kW; 207–227 hp) at 7000 rpm with two Weber 50DCO carburettors. The car had an independent front suspension and
544:, however Ferrari won the race he was absent from as well. The following season, Ascari won his second world championship, and Ferrari won all but the final race, which was won by
3584:
540:
used the car to win his first world championship, winning all but one race with the simple 500. The race he missed was because he was driving the 4.5-litre
Ferrari at the
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For the 1954 season and the return to
Formula One engine regulations, Ferrari 500 chassis were modified for the new regulations with the 2.5-litre
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559:(which was run to a different formula, and in which Ascari was not entered) is discounted, the run is extended to nine.
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and would win two more races, one each in 1954 and 1955, although it was not quite fast enough compared to the
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Constructors' World Championship did not exist before 1958.
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1680:
1633:
548:, back in racing after an accident which had damaged his neck.
520:
40:
511:, when the World Championship was run to F2 regulations.
1583:. Guinness. pp. 37, 135–6, 179, 355, 378 and 388.
30:"Ferrari 500" redirects here. For Ferrari 500 TR, see
829:, double longitudinal links, transverse leaf spring
690:
Basic technical information about the
Ferrari 500 F2
499:
racing car designed by
Aurelio Lampredi and used by
3583:
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71:. Unsourced material may be challenged and removed.
485:Formula One World Championship Grands Prix only.
483:n.b. Unless otherwise stated, all data refer to
898:Partial Formula One World Championship results
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912:works cars; privateer results can be found
815:Double cross links, transverse leaf spring
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1630:
1581:The Guinness Complete Grand Prix Who's Who
693:
615:at the rear. Transverse leaf-springs and
587:chassis Ferrari purchased along with the
286:1,984.86 cc (121.1 cu in)
131:Learn how and when to remove this message
1555:"Ferrari's first victory at Monte Carlo"
933:
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4747:Formula One championship-winning cars
7:
3764:
3725:Non-championship Formula One results
259:Front: 1,308 mm (51.5 in)
69:adding citations to reliable sources
927:indicate pole position; results in
855:Oval tube frame with aluminum body
617:Houdaille hydraulic shock absorbers
3251:Dino 196 S & 296 S & 246 S
261:Rear: 1,245 mm (49.0 in)
25:
3471:(1950–1951, 1964–1980, 1989–1995)
3459:(1956–1958, 1964–1965, 2006–2013)
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3752:
3751:
3296:246 SP & 196 SP & 286 SP
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908:(This table contains results of
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599:for the first time for Ferrari.
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401:
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1625:Ferrari 625 F1: Ferrari History
1620:Ferrari 500 F2: Ferrari History
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591:Formula One team. In May 1955,
324:560 kg (1,230 lb) dry
56:needs additional citations for
27:1952–1953 Formula 2 racing car
1:
1608:Ferrari 500 at www.ddavid.com
583:when Ferrari began using the
4732:1957 Formula One season cars
4727:1956 Formula One season cars
4722:1955 Formula One season cars
4717:1954 Formula One season cars
4712:1953 Formula One season cars
4707:1952 Formula One season cars
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727:
271:2,197 mm (86.5 in)
227:Single-seater, tubular frame
3326:275 P2, 330 P2 & 365 P2
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2586:Luca Cordero di Montezemolo
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