470:
the crankshaft higher, the clutch and gearbox lower, and to lengthen the swing arm; the goal was to centralize mass and improve stability. After the Jerez round, Hayden was the fastest Honda rider in testing. At the
British GP, HRC gave Hayden a new chassis, but Hayden complained that he didn't have enough time to test it. Hayden had started the year with the same clutch as Pedrosa, but four rounds later it was shelved in favor of a clutch Hayden had used in previous years; at the Brno round, he had a problem with the clutch that contributed to a 9th-place finish. Honda and Hayden had difficulty finding a clutch that would allow a good launch at the start but also work well throughout the race. Hayden eventually won the rider championship and Honda reclaimed the constructors' championship.
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469:
In 2006, the RC211V came in three flavors: the "Brno bike" to be ridden by Hayden, a 2006 bike with a special chassis for
Pedrosa, and a 2006 bike to be ridden by Melandri, Elías, Stoner, and Tamada; Melandri and Stoner eventually got the special Pedrosa chassis. Hayden's RC211V was modified to put
426:
2005 would be the first time in four years Honda lost the constructors' championship in the premier class. The RC211V chassis underwent frequent revision and rewelding, with reversions to the 2003 design. After the race at Brno, Honda tested a new bike which both Hayden and Biaggi said was an
519:
In five seasons of MotoGP racing the Honda RC211V won 48 races out of 82 (58.5%) contested. It also won three-rider world championships (Rossi 2002, 2003 and Hayden 2006) and four constructor titles (2002, 2003, 2004, 2006).
296:
dominated by winning the constructors' championship by more than 100 points over their nearest rival. The bike underwent small modifications over the season, but it did not as yet have
233:
It was developed as a direct result of major changes to the regulations for the World
Championship motorcycle road racing 500 cc (30.5 cu in) class for the
384:
For 2004, a new, inverted rear suspension link was added, and a new exhaust was introduced at the
Sachsenring round. The RC211V riders were unable to keep Rossi (now on a
5009:
5065:
5255:
251:
engines were now allowed to be as large as 990 cc (60 cu in) and from three to six cylinders – which led many teams to switch to four-stroke designs.
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388:) from winning his fourth premier-class championship, and no clear candidate appeared to take over Rossi's role of lead development rider for Honda.
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The RC211V was retired when rules dictated a switch to 800 cc (49 cu in) capacity; Honda's bike for
338:
Among other changes in 2003, power was increased from about 200 to 240 bhp. Traction control was also added.
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so much as a handlebar-mounted power management system with three settings for different needs during a race.
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5185:
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243:, and while two-stroke engines remained limited to 500 cc (30.5 cu in) and four
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334:
Honda RC211V with special livery used by Rossi during the 2003 GP of
Valencia
4871:
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1140:
527:
329:
144:
72 mm × 48.6 mm (2.83 in × 1.91 in)
952:
indicate the rider rode a factory bikes in the satellite teams)
123:
5047:
5037:
4386:
3948:
427:
improvement, and was thereafter known as the "Brno bike".
4872:
Honda
Worldwide | WGP 2004 German Grand Prix, Sachsenring
1027:
720:
22 L (4.8 imp gal; 5.8 US gal)
717:
24 L (5.3 imp gal; 6.3 US gal)
261:= Honda's traditional racing prefix for 4-stroke bikes
314:
Satellite riders (in the latter part of the season):
197:
184:
161:
148:
134:
104:
92:
82:
72:
64:
54:
5012:. Crash.net. 2007-02-27. p. 2. Archived from
4989:"King Nicky wins another World title for Michelin"
4957:. Pages 26–29. Sparkford, Haynes Publishing, 2006.
4781:Due to tobacco advertising, the team was known as
292:In 2002, the debut year of the RC211V, Honda and
4922:. Page 35. Sparkford, Haynes Publishing, 2006.
4887:. Page 37. Sparkford, Haynes Publishing, 2005.
237:season. The name of the class was modified to
5059:
8:
30:
4862:. Richmond, Hazleton Publishing Ltd., 2003.
4849:. Richmond, Hazleton Publishing Ltd., 2002.
5066:
5052:
5044:
4858:Spalding, N. "Better By Design," page 24.
36:
29:
254:The model name designates the following:
5084:
5010:"Michelin: It's all about the front now"
4845:Scott, M. "Different Strokes," page 26.
954:
695:
560:
538:
4814:
4774:
948:indicate factory teams; the riders are
280:The RC211V was replaced in 2007 by the
4464:
4378:
4190:
3940:
3546:
3368:
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2894:
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2475:
2286:
2107:
1882:
1676:
1492:
1413:
1341:
1137:
267:= first works bike of the 21st century
4803:List of motorcycles by type of engine
944:indicate fastest lap) (the teams are
7:
536:Specifications as per manufacturer:
940:indicate pole position; results in
223:) developed in 2001 to replace the
4897:Honda Racing Corporation Brno Test
25:
4823:"We Ride Honda's RC211V GP bike!"
639:990 cc (60 cu in)
606:around 148 kg (326 lb)
4953:Spalding, N.: "The Ghost Bike".
4700:
4685:
4630:
4556:
4481:
4466:
4395:
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2911:
2896:
2822:
2727:
2719:Telefónica Movistar Honda MotoGP
2712:
2657:
2640:
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2494:
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2303:
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1237:
1156:
1139:
165:
47:2002 Czech Republic Grand Prix
1:
4968:"Honda RC211V specifications"
588:1,440 mm (56.7 in)
580:1,130 mm (44.5 in)
561:2,050 mm (80.7 in)
173:
5040:– official Honda MotoGP site
4874:World.honda.com, 2004-07-18.
572:645 mm (25.4 in)
569:600 mm (23.6 in)
45:riding Honda RC211V at the
5683:
5539:
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1358:
1235:
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688:16.5 in (42 cm)
680:16.5 in (42 cm)
596:130 mm (5.1 in)
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5243:
5231:
5226:
5221:
5177:
5168:
5163:
5134:
5092:
5087:
5082:
4955:MotoGP Season Review 2006
4920:MotoGP Season Review 2006
4885:MotoGP Season Review 2005
4088:
4083:
2991:
2376:
2371:
1891:Telefónica Movistar Honda
1577:
1572:
1038:
1033:
719:
716:
708:
687:
679:
668:
660:
657:
649:
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638:
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605:
595:
587:
579:
571:
568:
552:
549:
546:
543:
35:
5038:Honda Worldwide | MotoGP
4787:Red Bull U.S. Grand Prix
4036:Jurgen van den Goorbergh
677:17 in (43 cm)
221:Honda Racing Corporation
59:Honda Racing Corporation
4932:Hayden Leads Jerez Test
727:Complete MotoGP results
211:is a 990 cc (60 cu in)
130:, 4-valves per cylinder
5667:Grand Prix motorcycles
5075:Grand Prix Motorcycles
4991:. Michelin. 2006-10-30
533:
335:
3377:Movistar Honda MotoGP
1501:Fortuna Honda Gresini
531:
333:
4860:Motocourse 2003–2004
4847:Motocourse 2002–2003
4387:Konica Minolta Honda
3949:Konica Minolta Honda
32:
4937:2007-04-24 at the
4902:2007-09-30 at the
732:Motorcycle summary
709:New Unit Pro-Link
534:
484:Satellite riders:
445:Satellite riders:
406:Satellite riders:
360:Satellite riders:
336:
27:Type of motorcycle
5662:Honda motorcycles
5649:
5648:
5644:
5643:
4771:
4770:
4200:Repsol Honda Team
3200:Repsol Honda Team
2116:Camel Pramac Pons
1147:Repsol Honda Team
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