29:
192:; these experienced teething troubles and the following thirteen pre-production machines substituted the Ha-211 Ru engine for the lower-powered but more reliable turbo-supercharged Mitsubishi Ha-104 Ru (Army Type 4 1,900 hp Air Cooled Radial). The aircraft was fitted with
804:
2131:
538:
1508:
1517:
721:
221:
106:
2151:
797:
220:
knew of the type's existence and assigned the codename "Patsy" after it was discovered that it was a bomber, not a fighter (previously it had been assigned the
570:
790:
2146:
1501:
1435:
813:
130:
72:
517:
563:
543:
487:
2008:
1983:
1494:
701:
173:
as late as March 1944, after its development and primary mission requirement had been changed to capability of bombing and
1596:
2136:
556:
415:
2141:
579:
225:
62:
216:
The Ki-74 did not progress beyond developmental testing to see operational service in combat. Nevertheless, the
1486:
189:
154:
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217:
193:
57:
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182:
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361:
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2091:
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953:
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138:
1274:
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1094:
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1808:
1803:
1778:
1768:
1753:
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1566:
1561:
1531:
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1455:
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1400:
1365:
1309:
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1114:
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1063:
1048:
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1038:
1013:
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983:
963:
958:
918:
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878:
873:
868:
858:
771:
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2103:
2085:
2079:
1988:
1953:
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1556:
1536:
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863:
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185:
178:
170:
2033:
2003:
1973:
1938:
1898:
1823:
1783:
1763:
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1738:
1718:
1666:
1651:
1641:
1616:
1606:
1601:
1581:
1571:
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122:
2097:
1848:
158:
1868:
1788:
1773:
1728:
1686:
533:
2028:
1963:
1671:
166:
162:
126:
134:
205:
188:. The subsequent two prototypes were powered by the turbo-supercharged
142:
548:
50:
28:
181:. The aircraft was powered by two 1,641 kW (2,201 hp)
1490:
786:
552:
133:
but never deployed in combat. The Ki-74 was designed for high
544:
Ki-74 Patsy at The
Imperial Japanese Secret Weapons Museum
1518:
World War II Allied reporting names for
Japanese aircraft
470:
468:
2052:
1524:
1338:
1082:
821:
720:
587:
395:
Aircraft of comparable role, configuration, and era
91:
86:
78:
68:
56:
40:
35:
21:
153:Though already conceived in 1939 as a long-range
2132:1940s Japanese military reconnaissance aircraft
1502:
798:
564:
488:"The Imperial Japanese Secret Weapons Museum"
345:8,000 km (5,000 mi, 4,300 nmi)
8:
240:The Imperial Japanese Secret Weapons Museum
1509:
1495:
1487:
805:
791:
783:
571:
557:
549:
474:
459:
447:
435:
311:turbo-supercharged 18-cylinder air-cooled
18:
357:242.5 kg/m (49.7 lb/sq ft)
339:400 km/h (250 mph, 220 kn)
333:570 km/h (350 mph, 310 kn)
16:Japanese long-range reconnaissance bomber
428:
385:1,000 kg (2,200 lb) bomb load
366:0.154 kW/kg (0.093 hp/lb; 0.206 hp/kg)
539:Ki-74 Patsy at ww2drawings.jexiste.fr
318:, 1,500 kW (2,000 hp) each
7:
2152:Twin piston-engined tractor aircraft
510:Japanese Aircraft of the Pacific War
271:17.65 m (57 ft 11 in)
244:Japanese Aircraft of the Pacific War
169:), the initial prototype Ki-74 only
722:World War II Allied reporting names
814:Imperial Japanese Army Air Service
277:18.6 m (61 ft 0 in)
131:Imperial Japanese Army Air Service
73:Imperial Japanese Army Air Service
14:
2055:thought to be in Japanese service
379:1 x 12.7 mm (0.500 in)
283:5.1 m (16 ft 9 in)
27:
301:19,400 kg (42,770 lb)
295:10,200 kg (22,487 lb)
289:80 m (860 sq ft)
534:Ki-74 Patsy at www.hikotai.net
351:12,000 m (39,000 ft)
265:9,200 kg (20,300 lb)
1:
161:when operating from bases in
2147:Aircraft first flown in 1944
1525:Aircraft in Japanese service
588:Imperial Japanese Army types
508:Francillon, René J. (1979).
157:capable of reaching west of
416:North American XB-28 Dragon
129:, it was developed for the
2168:
125:. A twin-engine, mid-wing
63:Tachikawa Aircraft Company
121:reconnaissance bomber of
26:
512:. Putnam Aeronautical.
250:General characteristics
194:self-sealing fuel tanks
155:reconnaissance aircraft
2094:(Messerschmitt Bf 109)
2070:(Messerschmitt Bf 110)
232:Specifications (Ki-74)
190:Mitsubishi Ha-211-I Ru
816:aircraft designations
401:de Havilland Mosquito
107:Allied reporting name
494:on October 27, 2009.
2112:(Focke-Wulf Fw 200)
2076:(Focke Wulf Fw 190)
450:, pp. 260–261.
438:, pp. 259–260.
309:Mitsubishi Ha104 Ru
226:Allied Intelligence
212:Operational history
183:Mitsubishi Ha-211-I
36:General information
2137:Tachikawa aircraft
381:Ho-103 machine gun
177:over the mainland
117:experimental long-
2142:Mid-wing aircraft
2119:
2118:
1484:
1483:
780:
779:
202:pressurized cabin
139:pressurized cabin
137:operation with a
99:
98:
2159:
2064:(Heinkel He 111)
2053:Foreign aircraft
1511:
1504:
1497:
1488:
807:
800:
793:
784:
573:
566:
559:
550:
523:
496:
495:
490:. Archived from
484:
478:
472:
463:
457:
451:
445:
439:
433:
374:
349:Service ceiling:
326:
252:
31:
19:
2167:
2166:
2162:
2161:
2160:
2158:
2157:
2156:
2122:
2121:
2120:
2115:
2106:(Junkers Ju 52)
2088:(Junkers Ju 88)
2082:(Junkers Ju 87)
2054:
2048:
1520:
1515:
1485:
1480:
1334:
1078:
817:
811:
781:
776:
716:
583:
577:
530:
520:
507:
504:
499:
486:
485:
481:
475:Francillon 1979
473:
466:
460:Francillon 1979
458:
454:
448:Francillon 1979
446:
442:
436:Francillon 1979
434:
430:
426:
406:Henschel Hs 130
392:
375:
370:
322:
248:
234:
214:
151:
103:Tachikawa Ki-74
17:
12:
11:
5:
2165:
2163:
2155:
2154:
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528:External links
526:
525:
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518:
503:
500:
498:
497:
479:
477:, p. 261.
464:
462:, p. 260.
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440:
427:
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422:
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418:
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320:
319:
316:piston engines
302:
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