26:
210:
The
Curtiss managed to approach to within 0.5 mi (0.4 nmi; 0.8 km) before she was spotted, and the Zeppelin attempted to evade, but by then it was too late. The aircraft dived down alongside and Galpin fired an entire drum of incendiary bullets at a range of about 50 yd
215:
rapidly caught fire, and crashed into the sea. The
Curtiss returned to Great Yarmouth by 7:50 a.m., and they found only two bullet holes, in the left upper wing and the hull amidships, where the Germans had returned fire. Leckie was also credited in the downing of
503:
496:
2636:
2646:
489:
512:
203:), and a few minutes later LZ 64 about 10–15 mi (9–13 nmi; 16–24 km) away. The Curtiss increased speed and gained height, with Leckie at the controls as Galpin manned the twin
2631:
731:
2651:
661:
2641:
586:
551:
602:
559:
160:
LZ 64 carried out thirty reconnaissance missions, including 8 attacks on
Britain, dropping 9,215 kg (20,316 lb) of bombs.
393:
366:
383:
180:
724:
2569:
448:
629:
1279:
696:
669:
610:
578:
2599:
Early Army designations, used pre-war. Wartime Army LZ designations were not always matched to
Zeppelin's LZ hull number.
2616:
688:
168:
2579:
2574:
2621:
717:
1787:
1780:
1634:
653:
637:
464:
2421:
1737:
1709:
1629:
191:
on patrol at 03.30 a.m. in poor weather, with heavy rain and low cloud. The weather cleared as they approached
184:
2584:
2461:
2416:
1751:
1654:
176:
100:
2406:
2507:
2456:
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740:
64:
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2026:
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2001:
1996:
1991:
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2054:
1966:
1961:
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1888:
1878:
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1485:
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1196:
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1039:
1023:
942:
927:
885:
594:
527:
298:
engines 6-cylinder water-cooled in-line piston engines, 180 kW (240 hp) each
188:
74:
25:
2610:
2174:
1843:
1347:
825:
783:
775:
295:
54:
2538:
2533:
2154:
200:
104:
2059:
1765:
970:
962:
911:
145:
385:
The Defeat of the
Zeppelins: Zeppelin Raids and Anti-Airship Operations 1916-18
2385:
96:
204:
196:
752:
172:
709:
1926:
1794:
1094:
192:
1828:
820:
804:
799:
543:
93:
713:
485:
439:. Washington, D.C.: Smithsonian Institution Press. pp.
179:(RNAS), was sent on a mission on 14 May 1917, as pilot of
276:
35,800 m (1,260,000 cu ft) in 18 gas cells
2637:
Accidents and incidents involving balloons and airships
251:
17,900 kg (39,463 lb) typical disposable load
325:
4,300 km (2,700 mi, 2,300 nmi) maximum
2647:
2552:
2526:
2470:
2394:
2381:
2045:
1907:
1819:
1702:
1693:
1663:
1622:
1596:
1575:
1514:
1478:
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1436:
1338:
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1142:
1121:
1103:
1032:
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993:
979:
961:
920:
899:
873:
852:
834:
813:
792:
774:
761:
748:
680:
621:
570:
519:
513:
107:on 14 May 1917 during a reconnaissance mission.
725:
497:
183:8666, under the command of Flight Lieutenant
8:
319:95.4 km/h (59.3 mph, 51.5 kn)
41:X-class reconnaissance-bomber rigid airship
2391:
1699:
771:
758:
732:
718:
710:
504:
490:
482:
263:18.5 m (60 ft 8 in) maximum
435:Zeppelin : rigid airships, 1893-1940
231:Zeppelin : rigid airships, 1893-1940
2632:Aviation accidents and incidents in 1917
349:
33:Zeppelin LZ 64 (L 22) damaged in Toska
340:LZ-22 forced to land on 21 August 1914
15:
195:, and at 4:45 a.m. they spotted
7:
257:178.5 m (585 ft 8 in)
662:Belgian Air Force Hercules accident
467:. globalsecurity.org. 11 July 2011
14:
2652:1917 disasters in the Netherlands
420:(30147): 6255–6256. 22 June 1917.
359:British Naval Aircraft Since 1912
630:Venlo Northrop NF-5A plane crash
587:Amsterdam KLM Douglas C-47 crash
552:KLM Fokker F.III Waalhaven crash
181:Curtiss Model H-12 Large America
24:
304:2-bladed fixed-pitch propellers
288:41,550 kg (91,600 lb)
282:23,650 kg (52,139 lb)
357:Thetford, Owen Gordon (1962).
103:(later Air Vice Marshal) near
101:Flight Commander Robert Leckie
1:
697:Longtail Aviation Flight 5504
603:Eindhoven Lockheed T-33 crash
560:Amsterdam Fokker F.XXII crash
2642:Aircraft first flown in 1916
689:Turkish Airlines Flight 1951
144:, was a Q-class / L20-class
140:, given the tactical number
2668:
544:Coastal Cluster C.26 crash
2597:
654:KLM Cityhopper Flight 433
638:NLM CityHopper Flight 431
431:Brooks, Peter W. (1992).
32:
23:
18:
670:Texel Douglas DC-3 crash
611:F-84 Thunderstreak crash
579:Apeldoorn aircraft crash
169:Lieutenant Robert Leckie
388:. Casemate Publishers.
236:General characteristics
185:Christopher John Galpin
177:Royal Naval Air Service
361:. Putnam. p. 80.
224:Specifications (LZ 64)
211:(46 m). Zeppelin
65:Luftschiffbau Zeppelin
2570:Fliegende Panzerfaust
2527:Zeppelin Flugzeugebau
465:"Luftschiff/Airships"
207:mounted in the bow.
199:, (the lighthouse on
99:flying boat flown by
382:Powis, Mick (2017).
187:. The aircraft left
150:Imperial German Navy
135:Imperial German Navy
116:Imperial German Navy
2617:Airships of Germany
156:Operational history
112:Primary user
2622:Hydrogen airships
2604:
2603:
2593:
2592:
2377:
2376:
2373:
2372:
1689:
1688:
707:
706:
646:El Al Flight 1862
416:"Robert Leckie".
336:List of Zeppelins
131:
130:
2659:
2395:Zeppelin-Staaken
2392:
2382:Heavier-than-air
1753:Graf Zeppelin II
1700:
772:
759:
749:Lighter-than-air
734:
727:
720:
711:
700:
692:
673:
672:(September 1996)
665:
657:
649:
641:
633:
614:
606:
605:(September 1956)
598:
590:
582:
563:
555:
547:
539:
531:
506:
499:
492:
483:
477:
476:
474:
472:
461:
455:
454:
438:
428:
422:
421:
413:
407:
406:
404:
402:
379:
373:
372:
354:
312:
238:
148:zeppelin of the
124:
51:
43:Type of aircraft
28:
16:
2667:
2666:
2662:
2661:
2660:
2658:
2657:
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2605:
2600:
2589:
2548:
2522:
2471:Zeppelin-Lindau
2466:
2383:
2369:
2047:
2041:
1909:
1903:
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738:
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703:
699:(February 2021)
695:
691:(February 2009)
687:
676:
668:
660:
652:
644:
636:
628:
617:
613:(November 1960)
609:
601:
593:
589:(November 1946)
585:
577:
566:
558:
550:
542:
534:
530:(February 1916)
526:
515:
510:
480:
470:
468:
463:
462:
458:
451:
430:
429:
425:
415:
414:
410:
400:
398:
396:
381:
380:
376:
369:
356:
355:
351:
347:
332:
308:
268:Fineness ratio:
264:
234:
226:
166:
158:
122:
50:National origin
49:
44:
12:
11:
5:
2665:
2663:
2655:
2654:
2649:
2644:
2639:
2634:
2629:
2624:
2619:
2609:
2608:
2602:
2601:
2598:
2595:
2594:
2591:
2590:
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2587:
2582:
2577:
2572:
2567:
2562:
2556:
2554:
2550:
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2547:
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2528:
2524:
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1871:
1866:
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1856:
1851:
1846:
1841:
1839:Ersatz Z I (2)
1836:
1831:
1825:
1823:
1817:
1816:
1814:
1813:
1810:Viktoria Luise
1806:
1799:
1792:
1785:
1778:
1770:
1763:
1756:
1749:
1742:
1735:
1728:
1725:Deutschland II
1721:
1714:
1706:
1704:
1697:
1696:identification
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