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401:'s fatal accident earlier in the season. Pironi survived but suffered severe leg injuries that sidelined him for the rest of the year. He never managed to return to Formula One and died in 1987. Pironi's accident also had a profound effect on Prost who never forgot the sight of the Ferrari flying over his car, the crash firming his views on the danger of driving Formula One cars in the wet, where visibility was virtually zero when following behind another car.
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Several months later, a mechanic revealed that Piquet's BMW engine was suffering from mechanical issues and would have blown up anyway had he not been taken out by the crash. Piquet then phoned
Salazar, both to apologize for his outburst and to convey the gratitude of BMW executives, several of whom
449:
while lapping him at the new
Ostkurve chicane. Piquet ripped his seatbelt off before his car had stopped moving. After the two cars came to a stop, an irate Piquet quickly climbed out of his Brabham, approached Salazar, and then punched and kicked Salazar in a rage, which continued for some time
404:
Thanks to
Hockenheim's long straights, the turbocharged cars were overwhelmingly dominant in qualifying. Not only did turbocharged cars take up the first six grid positions, but the utmost proof of this was how
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Hockenheim had been modified from the year before, with the first chicane being made slower and another chicane added to slow cars through the very fast
Ostkurve.
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personally attended the race and were thus spared the embarrassment of witnessing their engine failing at their home country Grand Prix.
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3559:"5 times a backmarker has collided with the race leader after Verstappen and Ocon's Brazilian Grand Prix crash | Formula 1"
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at high speed, vaulting over the top of it before landing tail-first and cartwheeling to a stop in eerie similarity to
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again. With the track wet thanks to persistent showers, Pironi was on a quick lap when his
Ferrari hit the back of
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409:, who placed 6th in the turbocharged Brabham-BMW, was 2.9 seconds faster than the fastest non-turbo qualifier,
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set the fastest practice time, but was seriously injured in qualifying for this Grand Prix and never raced in
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Warwick only managing 14th position and Fabi failing to qualify.
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as he crashed heavily during qualifying sustaining injuries ending his championship hopes.
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3526:: Only the top five positions are included for both sets of standings.
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This was the
Formula One World Championship debut for Irish driver
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in 7th driving a Ford-Cosworth powered
Tyrrell. The
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437:Since Ferrari never withdrew the injured Pironi,
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3628:"Germany 1982 - Championship • STATS F1"
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3224:This was the 5th Grand Prix start for a
1692:
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3240:Championship standings after the race
3231:This was the 5th podium finish for a
7:
3377:Constructors' Championship standings
4707:August 1982 sports events in Europe
109:45 laps, 306.090 km (190.215 miles)
31:1982 Formula One World Championship
16:Formula One motor race held in 1982
3666:FIA Formula One World Championship
458:, won his first Formula One race.
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580:
544:
508:
445:led the race, but collided with
340:on 8 August 1982. It was won by
276:
248:
220:
176:
136:
3250:Drivers' Championship standings
425:could not use the turbocharged
4702:1982 in West German motorsport
3575:. formula1.com. Archived from
1:
441:was left empty at the start.
364:. This was the last race for
1629:
531:
66:Großer Preis von Deutschland
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116:
108:
100:
93:Permanent racing facility
92:
74:
63:
53:
36:
28:
3680:1982 Austrian Grand Prix
3573:"1982 German Grand Prix"
3754:Formula One Grands Prix
4692:1982 Formula One races
3707:1983 German Grand Prix
3691:1981 German Grand Prix
3658:1982 French Grand Prix
450:after the collision.
327:1982 German Grand Prix
101:6.802 km (4.227 miles)
23:1982 German Grand Prix
352:finished second in a
29:Race 12 of 16 in the
3687:Previous race:
3654:Previous race:
454:, driving the lone
3579:on 4 November 2014
3007:Practice Accident
2937:Manfred Winkelhock
2888:Jean-Pierre Jarier
1251:Jean-Pierre Jarier
1091:Manfred Winkelhock
4697:German Grand Prix
4679:
4678:
3713:
3712:
3698:German Grand Prix
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1686:
1685:
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2696:Riccardo Patrese
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