143:
33:
869:
536:(on the prototype they were only 1,500 mm or 59.06 in), the locomotives were authorised to travel at up to 90 km/h (56 mph), a speed which could not be attained in practice due to its poor riding qualities.
567:, where they were allocated the running numbers 37 001 to 37 163. In 1935 the four Saar locomotives were incorporated into the DRG fleet as 37 164 to 37 167.
555:: 44 to Poland (PKP Oi1), 24 to Belgium, 19 to France (16 to the Nord (3.1551–3.1566), 3 to Alsace-Lorraine), 9 to Italy (FS 626), 6 to Lithuania, 4 to Latvia and 4 to the
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552:
502:
1406:
516:
The P 6 was conceived as a so-called universal locomotive. The first vehicle was manufactured in 1902 at
65:
1054:
601:
593:
547:. In all, 275 engines of this class were built up to 1910. 110 examples had to be handed over after the
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1600:
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570:
The locomotives with numbers 37 201–206 were, by contrast, G 6 and P 6 class engines respectively of
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1580:
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1545:
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740:
727:
708:
668:
414:
404:
692:
La guerre 1914 - 1918 et les locomotives "Armistice", 2. Description des locomotives K.P.E.V.
532:. As a result, and in spite of the relatively small, 1,600 mm (62.99 in) diameter,
2616:
2390:
1089:
578:
142:
2791:
2741:
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2355:
2295:
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1955:
1920:
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1019:
1014:
1009:
1004:
999:
994:
989:
984:
979:
705:
Lokomotiven preuĂźischer
Eisenbahnen, Schnellzug- und Personenzuglokomotiven (EFA 2.3.1)
533:
257:
217:
3598:
1975:
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2150:
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1970:
1965:
1960:
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1875:
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1800:
1585:
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1197:
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1187:
1182:
1177:
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1162:
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1152:
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1059:
1034:
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969:
964:
940:
915:
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838:
828:
818:
803:
798:
525:
506:
955:
544:
524:. This engine has a number of features that are characteristic of its designer,
229:
32:
2967:
543:
superheater installed on the first machines was soon replaced by a smoke tube
577:
The
Prussian P 6s were retired by about 1950. The few engines left after the
317:
726:(in German) (3rd ed.). Düsseldorf: Alba Buchverlag. pp. 216–218.
703:
Wagner, Andreas; Bäzold, Dieter; Zschech, Rainer; Lüderitz, Ralph (1990).
665:
Dampflokomotiven deutscher
Eisenbahnen, Von Privatbahnen zur DRG (EFA 1.5)
540:
528:: a narrow chimney located well forward and the unusual position of the
529:
17:
574:(LBE), that had a different design from the Prussian locomotives.
222:
724:
Dampflokomotiven deutscher
Eisenbahnen, Baureihe 01–39 (EFA 1.1)
1395:
744:
26:
350:
16.0 m (3,500 imp gal; 4,200 US gal)
722:
Weisbrod, Manfred; MĂĽller, Hans; Petznik, Wolfgang (1976).
600:. One of them has been preserved and can be viewed in the
707:(in German). Düsseldorf: Alba. pp. 273–278, 330.
559:(2101–2104). 163 locomotives were taken over by the
3522:
3461:
3410:
3329:
3322:
3297:
3116:
3085:
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2965:
2947:
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2830:
2404:
1438:
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1366:
1350:
1286:
1088:
954:
876:
778:
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475:
470:
454:
446:
441:
423:
413:
403:
395:
386:
378:
370:
362:
354:
346:
338:
326:
316:
294:
285:
274:
264:
228:
215:
206:
201:
183:
175:
161:
156:
131:
57:. Unsourced material may be challenged and removed.
698:(in French). Brussels: SNCB. pp. 113–117.
628:List of preserved steam locomotives in Germany
1407:
756:
501:s were passenger locomotives operated by the
342:57.1 t (56.2 long tons; 62.9 short tons)
334:44.6 t (43.9 long tons; 49.2 short tons)
322:15.2 t (15.0 long tons; 16.8 short tons)
8:
772:Classes of Prussian locomotive and railcars
667:(in German). DĂĽsseldorf: Alba. p. 35.
3326:
2944:
1435:
1414:
1400:
1392:
763:
749:
741:
604:. The engines were equipped with Prussian
467:
438:
358:12 bar (1,200 kPa; 170 psi)
198:
153:
623:List of Prussian locomotives and railcars
117:Learn how and when to remove this message
646:
639:
382:134.93 m (1,452.4 sq ft)
3615:Railway locomotives introduced in 1902
128:
3635:Standard gauge locomotives of Germany
7:
3640:Standard gauge locomotives of Poland
399:41.91 m (451.1 sq ft)
55:adding citations to reliable sources
592:The locomotives taken over by the
374:2.28 m (24.5 sq ft)
25:
596:(PKP) were given the designation
867:
141:
31:
3586:Category:Rolling stock of Italy
581:were no longer employed by the
42:needs additional citations for
1:
1424:Ferrovie dello Stato Italiane
281:1,600 mm (62.99 in)
270:1,000 mm (39.37 in)
557:Territory of the Saar Basin
458:755 kW (1,012 hp)
429:630 mm (24.80 in)
419:540 mm (21.26 in)
298:17,608 mm (57 ft
3661:
663:Weisbrod, Manfred (1991).
450:90 km/h (56 mph)
3582:
1380:
865:
689:Vandenberghen, J (1989).
466:
437:
396: • Heating area
197:
152:
140:
3625:Hohenzollern locomotives
2831:Narrow gauge locomotives
379: • Evaporative
1383:Prussian state railways
618:Prussian state railways
608:of class pr 2'2' T 16.
503:Prussian state railways
295: • Over beams
3610:Locomotives of Prussia
3086:10,6 kV AC Three-Phase
3630:Passenger locomotives
3005:3,6 kV AC Three-Phase
602:Warsaw Railway Museum
594:Polish State Railways
572:LĂĽbeck-BĂĽchen Railway
3620:Berliner locomotives
2949:Rechargeable battery
1352:Electric locomotives
1183:T 9 Langenschwalbach
371: • Firebox
51:improve this article
583:Deutsche Bundesbahn
561:Deutsche Reichsbahn
442:Performance figures
3645:1′C h2 locomotives
1439:Tender locomotives
499:Prussian Class P 6
3605:2-6-0 locomotives
3592:
3591:
3578:
3577:
3523:Train locomotives
3318:
3317:
2936:
2935:
1389:
1388:
495:
494:
491:
490:
462:
461:
433:
432:
193:
192:
127:
126:
119:
101:
16:(Redirected from
3652:
3327:
2945:
2405:Tank locomotives
1436:
1416:
1409:
1402:
1393:
1090:Tank locomotives
1070:G 12 (CFOA type)
871:
765:
758:
751:
742:
737:
718:
699:
697:
678:
650:
644:
579:Second World War
565:DRG Class 37.0-1
468:
439:
363:Heating surface:
331:
311:
310:
306:
303:
260:
254:
252:
251:
247:
244:
236:
199:
186:
154:
147:Oi1-29 ex 37 171
145:
134:DRG Class 37.0–1
129:
122:
115:
111:
108:
102:
100:
59:
35:
27:
21:
3660:
3659:
3655:
3654:
3653:
3651:
3650:
3649:
3595:
3594:
3593:
3588:
3574:
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3457:
3406:
3314:
3293:
3112:
3081:
3000:
2961:
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2400:
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1385:
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1346:
1282:
1084:
950:
872:
863:
774:
769:
734:
721:
715:
702:
695:
688:
685:
683:Further reading
675:
662:
659:
654:
653:
647:Weisbrod (1991)
645:
641:
636:
614:
549:First World War
520:by the firm of
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