236:
477:
170:-9 (R-1690D) Hornet radial engine. The conversion was carried out in September 1932, and it was found that the aircraft's performance was not degraded by the change of engine, and low-level maneuverability was improved due to the lower mass moment of inertia with the short radial engine. The USAAC preferred radials to inline engines for the ground attack role, due to the vulnerability of the latter's cooling system to anti-aircraft fire. The US Navy also preferred radials for
29:
615:
1914:
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174:. Upon completion of testing the Army changed an order for 46 A-8B aircraft to the production version of the YA-10, the
64:
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4 × fixed forward-firing 0.30 in (7.62 mm) machine-gun, with another in the rear cockpit on a flexible mount
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The XS2C-1 was the Navy's first two-seat warplane. Since it was not equipped for carrier operations, it remained a
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10 × 30 lb (14 kg) bombs or 4 × 122 lb (55 kg) bombs
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9-cylinder air-cooled radial piston engine, 625 hp (466 kW)
219:
Model 69, one U.S. Navy prototype with a 625 hp (466 kW)
534:
417:
The
Illustrated encyclopedia of 20th century weapons and warfare
142:) was a 1930s United States test and development version of the
1896:
1133:
583:
186:
Following completion of testing, the YA-10 was assigned to the
497:
You can help by providing page numbers for existing citations.
470:
190:
for operational service, then in 1934 it was assigned to the
262:
Aerofiles : Curtiss, Curtiss
Aircraft 1907–1947
4435:
4414:
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861:
623:
375:
Aircraft of comparable role, configuration, and era
122:
112:
104:
96:
88:
83:
75:
60:
48:
40:
35:
21:
419:(Volume 21 ed.). Purnell Reference Books.
393:List of military aircraft of the United States
1908:
1145:
595:
223:-28 Whirlwind engine, delivered December 1932
8:
444:. London, NI 9PF: Barnes & Noble Books.
213:Model 59B, one U.S. Army Air Corps prototype
1880:Assigned to a different manufacturer's type
442:The Complete Encyclopedia of World Aircraft
4364:
4026:
3546:
3361:
3354:
1941:
1915:
1901:
1893:
1789:
1632:
1447:
1172:
1152:
1138:
1130:
867:
602:
588:
580:
18:
3550: Ground attack
513:Learn how and when to remove this message
325:148 mph (238 km/h, 129 kn)
319:175 mph (282 km/h, 152 kn)
194:. The YA-10 was scrapped in early 1939.
404:
331:67 mph (108 km/h, 58 kn)
4481:Designation skipped Not built
457:
440:Eden, Paul; Moeng, Soph, eds. (2002).
410:
408:
146:ground-attack aircraft using various
7:
4389: Maritime patrol
562:. London: Putnam. pp. 326–331.
4504:1930s United States attack aircraft
415:Fitzsimmons, Bernard, ed. (1967).
296:Pratt & Whitney R-1690D Hornet
282:32 ft 0 in (9.75 m)
16:American attack aircraft prototype
14:
614:designations, Army/Air Force and
304:3-bladed variable-pitch propeller
166:was the first YA-8 fitted with a
475:
234:
192:Command and General Staff School
27:
4509:Single-engined tractor aircraft
1:
1120:amphibious aircraft sequences
288:6,135 lb (2,783 kg)
4519:Aircraft first flown in 1932
1114:Not to be confused with the
249:United States Army Air Corps
65:United States Army Air Corps
1163:scout aircraft designations
560:Curtiss aircraft, 1907-1947
4535:
168:Pratt & Whitney R-1690
4479:
1873:
1110:
558:Bowers, Peter M. (1979).
26:
1608:Canadian Car and Foundry
464:: CS1 maint: location (
172:carrier-borne operations
624:Army/Air Force sequence
484:This article cites its
267:General characteristics
4396:H-2, H-4, H-8 and H-16
1724:Naval Aircraft Factory
1562:Naval Aircraft Factory
255:Specifications (YA-10)
55:Curtiss/Curtiss-Wright
4422:CW-17 Pursuit Osprey
1053:Related designations
862:Tri-Service sequence
136:Curtiss YA-10 Shrike
363:Related development
182:Operational history
36:General information
1883:Sequence restarted
69:United States Navy
4514:Low-wing aircraft
4486:
4485:
4475:
4474:
4471:
4470:
4356:
4355:
4326:Racers and record
4317:HS-1L & HS-2L
4182:Observation/scout
4018:
4017:
3538:
3537:
3396:Racers and record
3351:Operator and role
3346:
3345:
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1889:
1869:
1868:
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1780:
1629:Scout Observation
1624:
1623:
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1438:
1127:
1126:
1048:
1047:
523:
522:
515:
490:does not provide
132:
131:
89:Introduction date
4526:
4499:Curtiss aircraft
4365:
4124:
4027:
3547:
3362:
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548:
546:
545:
535:"Curtiss # to J"
530:
524:
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